跟單信用證,以其低風險等優勢成為現代國際貿易中最常見、最主要的支付方式。而在實際操作中, 主要有兩種操作方法,即倒簽提單和預借提單。那么,倒簽提單和預借提單的區別體現在什么地方呢?下面律霸小編將為你做一個簡單地介紹。

倒簽提單是針對信用證交單的最遲裝運期來的,一般說貨物的買、賣雙方在簽訂合同后,再開立信用證,但是由于種種原因(比如：生產交期比較緊,但是不簽可能客戶就不同意;或是船拖班等)造成船公司的實際開船日晚于信用證的最遲裝運期,造成信用證不符點,那么可以給船公司開個證明,將提單的開船日簽在信用證的最遲裝運期之前。

預借提單是指由于信用證規定的裝運期和交單結匯期已到，貨主因故未能及時備妥貨物或尚未裝船完畢的，或由于船公司的原因船舶未能在裝運期內到港裝船，應托運人要求而由承運人或其代理人提前簽發的已裝船提單。簡而言之，就是指提單在貨物尚未全部裝船時，或者貨物雖然已經由承運人接管但尚未開始裝船的情況下簽發。預借提單所產生的一切責任均由提單簽發人承擔。

顯然，預借提單和倒簽提單的共同之處在于提單上載明的簽發日期(貨物裝船日期)與貨物實際裝船完畢的日期不符，前一個日期是為了滿足賣方順利結匯的需要而虛構的，并且早于后一個日期;預借提單和倒簽提單的不同之處在于，被預借的提單是在貨物裝船日期簽發的，被倒簽的提單則是在貨物實際裝船完畢時簽發的。兩種行為實施時間不同，但它們產生的法律后果是相同的。

預借提單和倒簽提單的不同之處

1、倒簽提單和預借提單在簽發時，貨物所處的環境不同

提單倒簽時，貨物卻以裝到船上，只是提單所注明的裝船日期早于實際裝船日期;提單預借是貨物尚未裝船或未完全裝船。提單預借有三種情況：(1)船未抵港，貨物運入碼頭倉庫后簽發提單;(2)船舶隨已抵港，但未裝貨，簽發了提單;(3)裝運了部分貨物，但某一貨物為全部裝船而簽發了提單。

2、倒簽提單與預借提單的作用不同

倒簽提單雖然仍是有效的貨物已裝船的證明及貨物所有權憑證，但他作為運輸合同證明的效力將存在瑕疵;由于預借提單是在貨物未裝船或未全部裝船的情況下簽發的，如果貨物最后沒有裝上船舶，其將喪失物權憑證、貨物已裝船的證明、運輸合同的證明等作用。

3、承運人與托運人倒簽提單和預借提單中面臨不同的風險

在倒簽提單下，承運人與托運人所承受的風險主要是貨物能否及時抵達目的港;預借提單還承擔著貨物是否能有預借提單所注明的船舶風險、貨物裝船后表面是否良好等風險。

4、預借提單比倒簽提單有更嚴重的欺騙性

如果說倒簽提單僅僅就貨物的裝運日期對收貨人進行了欺騙的話，預借提單則隱瞞 了貨物遲交或未交的真相或貨物表面狀況未知的真相，所以說，預借提單比倒簽提單具有更大的欺騙性。

綜上所述,倒簽提單和預借提單的區別就在于: 兩者貨物所處的環境不同、作用不同、所面臨的風險不同和欺騙性不同.另外,提單本身就是一個運輸合同,所以實際操作中,雙方應該避免有觸犯法律和損害社會公共利益的行為,以免造成不必要的麻煩.