根據(jù)相關法律規(guī)定，不同地區(qū)的高鐵保護范圍不同。如果是在市區(qū)，則在10米以內(nèi)的拆遷范圍內(nèi)。如果是在郊區(qū)，則是在12米以內(nèi)的拆遷范圍內(nèi)。第二十七條鐵路線路兩側(cè)應當設置鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全防護區(qū)范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或鐵路橋梁外側(cè)（含鐵路、公路兩用橋，下同）起，為：

（1）城市高速鐵路10米，其他鐵路8米；

（三）農(nóng)村居民區(qū)高速鐵路15米，其他鐵路12米；

（四）其他地區(qū)高速鐵路20米，其他鐵路15米。

前款規(guī)定的距離不能滿足鐵路運輸安全防護需要的，由鐵路建設單位或者鐵路運輸企業(yè)提出方案，由鐵路監(jiān)督管理機構(gòu)或者縣級以上地方人民政府按照本辦法規(guī)定的程序劃定本條第三款。在鐵路用地范圍內(nèi)劃定鐵路線路安全保護區(qū)的，鐵路監(jiān)督管理機構(gòu)應當組織鐵路建設單位或者鐵路運輸企業(yè)劃定并公告。在鐵路用地范圍外劃定鐵路線路安全保護區(qū)的，縣級以上地方人民政府應當按照保障鐵路運輸安全、節(jié)約用地的原則，組織有關鐵路監(jiān)督管理機構(gòu)，縣級以上地方人民政府國土資源部門劃定并公告。鐵路線路安全保護區(qū)與公路建設控制區(qū)、河道管理區(qū)、水利工程管理保護區(qū)、航道保護區(qū)、石油、電力等重要設施保護區(qū)重疊的，由縣級以上地方人民政府確定依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定，組織有關部門劃定并協(xié)商公布。新建、改建鐵路的鐵路線路安全保護區(qū)范圍，自鐵路建設項目初步設計批準之日起三十日內(nèi)，由縣級以上地方人民政府依照本條例的規(guī)定劃定并公告。鐵路建設單位或者鐵路運輸企業(yè)應當根據(jù)工程竣工資料進行勘界，繪制鐵路線路安全保護區(qū)規(guī)劃，并按照規(guī)劃設置標樁。根據(jù)《土地管理法》規(guī)定，土地補償費為土地被征收前三年平均年產(chǎn)值的6-10倍，屬于農(nóng)村集體經(jīng)濟組織。二是安置補助按安置農(nóng)業(yè)人口數(shù)計算，安置農(nóng)業(yè)人口數(shù)按被征收土地數(shù)除以被征收單位人均占用耕地數(shù)計算土地征用。每一被安置農(nóng)業(yè)人口的安置補助標準為征地前三年平均年產(chǎn)值的4至6倍。但被征收耕地每公頃最高安置補助不得超過征收前三年平均年產(chǎn)值的15倍。

土地補償費和安置補助費不能維持被安置農(nóng)民原有生活水平的，經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準，可以增加安置補助費。但是，土地補償費和安置費的總和不得超過被征收土地前三年平均年產(chǎn)值的30倍。根據(jù)社會經(jīng)濟發(fā)展水平，國務院在特殊情況下，可以提高被征收耕地的土地補償和安置補助標準。三是地上附著物和苗木的補償標準由省、自治區(qū)、直轄市規(guī)定。土地補償費加安置補償費之和，一般按前三年每畝年平均產(chǎn)值的20至30倍計算。然而，按照這一標準測算的補償標準卻不能滿足當?shù)氐纳钏健Ｈ绻J為賠償標準過低，可以通過行政復議或行政訴訟等法律途徑，以及通過與政府協(xié)商完善賠償標準。上述知識是小編對相關法律問題的回答。根據(jù)相關法律規(guī)定，不同地區(qū)的高鐵保護范圍不同。如果是在市區(qū)，10米以內(nèi)是拆遷范圍。如果是在郊區(qū)，12米以內(nèi)是拆遷范圍。歡迎需要法律幫助的讀者到律霸進行法律咨詢。你知道嗎