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從之前的文章中我們了解到第三者責任險的免責范圍是怎樣的，但其實在事故中不是有人員受傷的，就一定能根據購買的第三者責任險要求保險公司進行理賠，這里賠償的僅僅是第三者責任險中的第三者。那么這個第三者是誰呢？我們一起在下文中進行了解。

一、第三者責任險中的第三者是誰

第三者責任險定義，保險車輛因意外事故，致使他人遭受人身傷亡或財產的直接損失，保險人依照保險合同的規定給予賠償。

保險可分為財產保險和人身保險。責任保險是財產保險中的一種，根據《保險法》第五十條第二款，責任保險是指以被保險人對第三者依法應負的賠償責任為保險標的的保險。對于機動車輛第三者責任險的概念，保險法及新交法中并無明確的規定。

其次就如何界定第三者責任險中的“第三者”，至少應遵循以下三條原則：

被保險人應否對其依法承擔賠償責任是判斷是否屬于第三者的基本法律標準。現所討論的“第三者”源自保險法中的責任險制度，我們首先應當看什么是責任險。立法明確，第三者就是有權向被保險人求償，被保險人也負有向其承擔賠償義務的人。該第三者是相對于被保險人的“賠償責任”產生的第三者，而不是相對于車輛和車體的間隔來區分產生的第三者。

實際上，第三者是個不特定的主體，其只是一個有范圍限制的集群概念，只有當發生事故后有具體的受害人時該第三者才被具體化和特定化。責任保險的根本功能在于排除被保險人的責任，保護受害的第三者獲得有效的賠償，此險種是被保險人轉嫁自身過錯風險的一種合法方式。正是由于被保險人在交通運行法律關系中可能發生重大過錯，可能要對外承擔巨額賠償責任，被保險人才需要投第三者責任險，從而以交納少量保險費的方式換取更大的風險利益，將自己的風險合法地轉嫁于保險公司。

在具體的事故中，肇事雙方中有過錯或過錯越大的一方其所投的第三者責任險的價值才越能得到體現，無過錯不需要對外承擔賠償責任的一方所投的責任險在該事故中尚處于“凍結”狀態而并未被激活和啟動，無過錯的一方在此事件中并未產生自己所相對應的第三者，而其自身卻是有過錯方所對應的“第三者：，并以此有權獲得對方的第三者險的保險賠償金。可見，需要對外承擔賠償責任是激活自身第三者險的前置條件，有權從被保險人處獲得賠償的人才是合法的第三者。

二、第三者責任險的計算方法

第三者責任險如何計算?第三者責任險(簡稱三責險)是指被保險人或其允許的駕駛人員在使用保險車輛過程中發生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產直接損毀，依法應當由被保險人承擔的經濟責任，保險公司負責賠償。同時，若經保險公司書面同意，被保險人因此發生仲裁或訴訟費用的，保險公司在責任限額以外賠償，但最高不超過責任限額的30%。

第三者責任險如何計算?具體內容如下：

保險車輛發生事故，致第三者人身傷亡時，按有關法律、法規和保險合同的規定，保險公司在保險單載明的賠償限額內核定賠償數額，并給予賠償。這就是第三者責任險的賠償。

根據《機動車輛保險條款》(保監發「2000」16號)的規定，第三者責任險的每次事故最高賠償限額應根據不同車輛種類選擇確定：

(一)在不同區域內，摩托車、拖拉機的最高賠償限額分為四個檔次：2萬元、5萬元、10萬元和20萬元;

(二)其他車輛的最高賠償限額分為六個檔次：5萬元、10萬元，20萬元、50萬元、100萬元和100萬元以上，且最高不超過1000萬元;

(三)掛車投保后與主車視為一體。發生保險事故時，掛車引起的賠償責任視同主車引起的賠償責任。保險人對掛車賠償責任與主車賠償責任所負賠償金額之和，以主車賠償限額為限。

第三者責任險計算分以下兩種情況：

1、被保險人應負第三者傷亡賠償金額超過賠償限額時。

保險公司賠償額=賠償限額x(1一免賠率)

2、當被保險人應負第三者傷亡賠償金額低于賠償限額時，保險公司應當賠付第三者責任險的數額為：

保險公司賠償額=應負賠償金額x(1一免賠率)

對于不同的車險，具體的免責范圍不同，當然賠償的對象也是有所區分的，否則就不用搞出這么多機動車車險種類了。而具體第三者責任險中的第三者是指除開被保險人和機動車上人員的第三人。更多第三者責任險方面的內容，你可以到我們律霸網站進行具體了解。

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