近日，福建省政府發(fā)布了《關于進一步加強農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的意見》，就農(nóng)村公路養(yǎng)護管理責任主體、養(yǎng)護管理模式、養(yǎng)護管理資金等提出了具體措施和落實意見，確保農(nóng)村公路有人管養(yǎng)、有錢管養(yǎng)、有效管養(yǎng)。

　　《意見》明確了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理目標：至2010年底，基本實現(xiàn)養(yǎng)護管理機構健全、人員到位、資金落實，確保經(jīng)登記的縣、鄉(xiāng)、村道有人管養(yǎng)、有錢管養(yǎng)、有效管養(yǎng)。至2012年，全省農(nóng)村公路基本達到路面完好整潔、邊溝排水通暢、橋涵構造完好、安全設施醒目、水毀修復及時、生態(tài)環(huán)境文明的目標，形成“暢通、安全、舒適、和諧”的農(nóng)村公路通行環(huán)境，有效提升農(nóng)村公路綜合服務水平，實現(xiàn)村村通路、路路通暢，農(nóng)村公路管養(yǎng)工作達到全國先進水平。

　　要養(yǎng)好路，首先要落實養(yǎng)護管理責任主體。《意見》提出，按照“縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管” 的責任體系，建立健全農(nóng)村公路管理機構，落實養(yǎng)護管理責任主體。各縣(市、區(qū))應通過內部編制調劑，在縣交通主管部門內設立農(nóng)村公路管理機構;各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))應配備專、兼職養(yǎng)護管理人員，明確一名鄉(xiāng)(鎮(zhèn))領導分管;村民委員會負責區(qū)域內村道的養(yǎng)護管理工作，應由村兩委成員或從農(nóng)村“六大員”中選任一員，兼任農(nóng)村公路養(yǎng)護管理員。縣級財政根據(jù)管護的任務、質量，給予農(nóng)村公路養(yǎng)護管理員適當津貼。

　　《意見》要求因地制宜推行多元化的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理模式。這些管理模式包括：專業(yè)化養(yǎng)護模式、承包養(yǎng)護模式、認養(yǎng)模式、“一事一議”養(yǎng)護模式。縣道和重要鄉(xiāng)道，原則上聘請專業(yè)養(yǎng)護單位實施養(yǎng)護;達到法定規(guī)模的專業(yè)化養(yǎng)護工程，應依照有關規(guī)定采取招標方式選擇養(yǎng)護單位。一般鄉(xiāng)道、村道，可以推行班組或個人承包養(yǎng)護，承包養(yǎng)護模式應以公平競爭方式，就近組建養(yǎng)護班組或確定養(yǎng)護人員。對于主要為企業(yè)(集體)服務的農(nóng)村公路，應積極引導受益企業(yè)認養(yǎng)。對于地處偏遠地區(qū)、交通量小的鄉(xiāng)道、村道，可采取農(nóng)戶或沿線農(nóng)民認養(yǎng)，促進農(nóng)民就業(yè)和增收。鼓勵企業(yè)家、鄉(xiāng)賢、知名人士等個人參與認養(yǎng)。鼓勵農(nóng)村公路以投工投勞、義務養(yǎng)護或輪流養(yǎng)護等“一事一議”方式組織養(yǎng)護。

　　資金是養(yǎng)護的關鍵。為此，《意見》提出要建立“國家扶持引導、政府主體投資、群眾捐資投勞”相結合的多渠道、多形式的農(nóng)村公路養(yǎng)護資金籌集體制。

　　省級加大政府補助力度，規(guī)定省級交通運輸主管部門按照縣道每年每公里7000元，鄉(xiāng)道每年每公里3500元，村道每年每公里1000元的標準，列入部門預算作為省級農(nóng)村公路養(yǎng)護補助資金。設區(qū)市、縣(市、區(qū))人民政府應籌措不低于上述標準的配套資金，設區(qū)市、縣(市、區(qū))出資比例由設區(qū)市政府確定。

　　意見還要求加大農(nóng)村公路保護力度，建立“政府負責、部門執(zhí)法、群眾參與、綜合治理”的農(nóng)村公路保護體制，要求農(nóng)村公路管理機構在農(nóng)村公路危險橋梁、隧道和路段設置醒目的警示標志，設置公告牌公告農(nóng)村公路的限載標準等內容。同時，要加強農(nóng)村公路養(yǎng)護管理組織，切實組織好農(nóng)村公路養(yǎng)護管理。各設區(qū)市、縣(市、區(qū))政府要把農(nóng)村公路養(yǎng)護管理納入政府目標考核體系，實行績效管理。

　　據(jù)了解，自“年萬里農(nóng)村路網(wǎng)工程”實施以來，至2008年，全省完成農(nóng)村公路建設投資約176億元，硬化里程約4.1萬公里，并提前2年基本完成建設目標，全省通鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路硬化率達到100%，通建制村公路硬化率從2003年的不足53%提高到2008年的96%以上，夯實了新農(nóng)村騰飛的基石。省政府發(fā)布的意見就是基于鞏固這一偉大建設成果，以破解農(nóng)村公路管理難的問題，保證農(nóng)民群眾便捷出行，更好地建設海西社會主義新農(nóng)村。