第一章　總則

　第１條　為加強鐵路機車（包括蒸汽、內(nèi)燃、電力機車及各種動力車組，以下同）的技術(shù)改造工作，以適應(yīng)鐵路運輸不斷發(fā)展的需要，特制訂本辦法。
　　機車技術(shù)改造的內(nèi)容是：對定型生產(chǎn)和使用機車的設(shè)計、結(jié)構(gòu)和技術(shù)條件，進(jìn)行改進(jìn)和改造，在機車上加裝或減少技術(shù)裝備（包括行車安全設(shè)施）。其主要目的是：提高機車及其各零、部件和機組的可靠性、耐久性、經(jīng)濟性，提高技術(shù)性能，消滅慣性故障，大力節(jié)約能源，降低材料消耗，改善勞動條件，減少環(huán)境污染，更可靠地保證行車安全，簡化、統(tǒng)一配件種類，以方便使用、保養(yǎng)、維修和管理。

　第２條　機車技術(shù)改造的程序是：提出項目、立項審查、組織設(shè)計、試改試用、鑒定定型、審查批準(zhǔn)、小批改造、全面推廣。根據(jù)改造內(nèi)容的繁簡、成熟程度，可省略某些程序。所有技術(shù)改造項目，應(yīng)進(jìn)行地面試驗和必須進(jìn)行一定時間的運用考驗。

　第３條　機車技術(shù)改造的原則是：要盡量考慮與當(dāng)前制造的產(chǎn)品通用和系列化，以減少配件品種。同時，在改造舊型配件及車用機電產(chǎn)品時，一定要考慮繼承性和互換性，避免盲目性。凡是不能提高經(jīng)濟效益及可靠性或效益不大的，技術(shù)上不夠成熟的，以及可改可不改的，均不得列入改造項目。要講求實效，避免改來改去，浪費人力物力。

　第４條　機車技術(shù)改造工作的管理：要加強計劃性，實行集中領(lǐng)導(dǎo)，分級管理，層層負(fù)責(zé)，統(tǒng)一掌握的原則。各鐵路局機務(wù)處和機務(wù)段由總工程師負(fù)責(zé)。在其領(lǐng)導(dǎo)下，設(shè)專職或兼職人員主管機車技術(shù)改造工作，針對機車存在的技術(shù)問題，有目的、有計劃地組織職工提出改造方案，按規(guī)定的程序進(jìn)行設(shè)計、試驗、鑒定、推廣及做好年度計劃、日常檢查監(jiān)督等工作。

　第５條　機車技術(shù)改造項目立項的批準(zhǔn)權(quán)限：凡涉及機車基本性能、主要零部件和標(biāo)準(zhǔn)件等的尺寸結(jié)構(gòu)、主要技術(shù)條件和性能指標(biāo)及影響互換的技術(shù)改造，須由鐵道部（機務(wù)局歸口）批準(zhǔn)；但地區(qū)性特殊要求的，不影響機車整體性能的小型改造項目可由鐵路局批準(zhǔn)（機務(wù)處歸口），報部（機務(wù)局歸口）核備。

　第６條　凡經(jīng)批準(zhǔn)的機車技術(shù)改造項目均列入檢修、保養(yǎng)和驗收范圍。

　　　　　　　　　　　　　第二章　技術(shù)管理

　第７條　機車技術(shù)改造的步驟：
　　１、所有技術(shù)改造方案必須經(jīng)批準(zhǔn)（按第５條規(guī)定辦理）后，方可在機車上進(jìn)行試驗和驗證（地面試驗不限）。部駐局、廠機車驗收室要對此項工作加強監(jiān)督，未經(jīng)批準(zhǔn)的項目，不準(zhǔn)上車。
　　２、技術(shù)改造項目在機車上進(jìn)行試驗時，一般不得超過三臺，并根據(jù)項目的重要性和繁簡程度確定足夠的運行考驗時間。在此期間由于試驗裝置本身的質(zhì)量問題造成機破、臨修，不做正常運營指標(biāo)考核。
　　為保證承擔(dān)試驗項目的機車正常運用和試驗順利進(jìn)行，在運行考驗期間，試驗項目提出單位應(yīng)同時無償提供試驗項目維修所必需的互換配件、技術(shù)資料、圖紙等給承擔(dān)試驗的機務(wù)段，根據(jù)需要提供專用工具和做好技術(shù)服務(wù)工作，并將改造更換下的原有零、部件交回機車配屬單位。機車配屬單位應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)掌握試驗情況，并按時提出運行考驗報告。
　　３、經(jīng)運用考驗證明確有成效時，由改造項目設(shè)計單位將技術(shù)改造的詳細(xì)設(shè)計圖紙、計算資料、試驗數(shù)據(jù)、運行考驗報告等，報送鐵道部審定，重大項目由部組織有關(guān)單位進(jìn)行技術(shù)鑒定。當(dāng)確認(rèn)試驗效果不良時，由試驗提出單位負(fù)責(zé)恢復(fù)原狀，并報知有關(guān)單位。
　　４、技術(shù)改造項目（包括機務(wù)段改造的項目）經(jīng)鐵道部審定后，該項目設(shè)計單位要將詳細(xì)設(shè)計圖紙、試驗數(shù)據(jù)和技術(shù)條件等有關(guān)資料，送交機車設(shè)計歸口單位，由該單位繪編正式生產(chǎn)圖紙及技術(shù)條件。生產(chǎn)圖紙需要進(jìn)行驗證時，可再進(jìn)行最多不超過兩臺的裝車驗證，并在機車履歷簿上注明，同時將車號通知有關(guān)單位。當(dāng)驗證效果不良時，由設(shè)計歸口單位在被試車上進(jìn)行改造，直至達(dá)到預(yù)期效果為止。如確無法改善時，要恢復(fù)原狀，并報知有關(guān)單位。
　　５、設(shè)計歸口單位應(yīng)將繪編的或經(jīng)過驗證的圖紙技術(shù)條件一式三份報送鐵道部審批，非屬部批的技術(shù)改造圖紙技術(shù)條件，應(yīng)報部核備。各廠、段均要按批準(zhǔn)的圖紙和技術(shù)條件施工。
　　６、各單位所需的機車技術(shù)改造圖紙和技術(shù)資料（包括使用、維修、保養(yǎng)及維修所需的專用工裝設(shè)備等），由設(shè)計歸口單位負(fù)責(zé)及時提供。同時，各施工廠、段應(yīng)將機車技術(shù)改造圖紙和技術(shù)條件無償供給駐本單位的機車驗收室一份，以利驗收。

　第８條　各型機車技術(shù)改造項目不得經(jīng)常變更。由工廠施工的改造項目，應(yīng)在大修會議上簽訂合同，機車入廠時由機務(wù)段將改造項目表交工廠（同時報路局機務(wù)處）施工，并將所有項目一次全部改完。

　第９條　機車無論在工廠或機務(wù)段進(jìn)行技術(shù)改造時，均須由施工單位記載于機車履歷簿中（大部件的改造項目記載于相應(yīng)的履歷簿中）。內(nèi)容應(yīng)簡明清楚，如改造項目的簡述、施工單位、日期、圖號等，并列為機車檢查驗收的內(nèi)容之一，由驗收員簽認(rèn)后作為核算依據(jù)。

　第１０條　機車廠、段修時，對加裝改造的項目要納入相應(yīng)的檢修范圍，并按技術(shù)改造圖紙和相應(yīng)修程的要求進(jìn)行檢修并驗收。

　第１１條　對改造后的機車零、部件，不得任意拆除或改變形式，要堅決杜絕改了拆，拆了又改的“重復(fù)改造”現(xiàn)象的發(fā)生。對經(jīng)批準(zhǔn)的段做機車改造項目，在機車入廠時，如工廠確實無法檢修的，局、廠應(yīng)簽訂協(xié)議，廠方要予以保留，按原狀回段。

　　　　　　　　　　　 第三章　計劃、財務(wù)管理

　第１２條　各鐵路局和機務(wù)段應(yīng)建立、健全機車技術(shù)改造的計劃、財務(wù)、物資和技術(shù)管理制度，編制計劃報上一級主管部門。
　　各機務(wù)段在計劃年度的上一年六月末前，按公布的技術(shù)改造項目，將各型機車廠改和段改的下一年度改造計劃（包括車型、項目、臺數(shù)、單價、款額），報送鐵路局、計劃、機務(wù)處。
　　各鐵路局機務(wù)處在計劃年度的上一年七月十五日前，將下一年度的全局各型機車技術(shù)改造的廠改、段改計劃（包括車型、項目、臺數(shù)、單價、款額），報送鐵道部機務(wù)局、計劃司，并抄送鐵路局計劃、財務(wù)、物資處，經(jīng)鐵道部綜合平衡后，由機務(wù)局、計劃司下達(dá)次年度機車技術(shù)改造任務(wù)和費用計劃。同時，由中國鐵路物資總公司做好物資供應(yīng)準(zhǔn)備工作。該項費用下達(dá)后，由鐵路局計劃處集中管理，專款專用，機務(wù)處組織實施，未完成改造計劃的結(jié)余費用轉(zhuǎn)入下年度使用。

　第１３條　機車技術(shù)改造在工廠施工時，其改造項目的單價，由施工單位將建議價格資料報送鐵道部計劃司，經(jīng)審核，公布統(tǒng)一執(zhí)行。按本文第５條規(guī)定由鐵路局批準(zhǔn)的改造項目，其單價由鐵路局審批。報部計劃司備案。

　第１４條　有關(guān)費用的安排：
　　１、在機車廠修的同時按部規(guī)定項目進(jìn)行技術(shù)改造時，其改造費用在“機車大修”費用項目部下達(dá)的機車加裝改造費用中列支。
　　２、鐵道部批準(zhǔn)的段改項目的費用列入部下達(dá)的機車加裝改造費用。“重復(fù)改造”的費用由責(zé)任單位承擔(dān)，不得在部下達(dá)的費用內(nèi)列支。
　　３、機車技術(shù)改造項目的試驗，以及試驗不成恢復(fù)原形所需的一切費用，均由試驗提出單位自有資金支付。
　　４、本文第７條規(guī)定的運用考核或驗證生產(chǎn)圖紙的機車改造項目，需要按定型圖紙重新改造時，所需費用由試驗提出單位自有資金支付。
　　５、已完成的機車技術(shù)改造項目廠、段修時，費用納入檢修成本，因此而需增加檢修費用時，由承修單位將價格資料報有關(guān)部門審批后，調(diào)整相應(yīng)修程單價。
　　６、清算機車技術(shù)改造費用時，施工單位應(yīng)將改造車型、車號、項目、單價列清，經(jīng)驗收室及接車人員簽認(rèn)后，一式兩份送機車配屬局經(jīng)機務(wù)處審核后，由財務(wù)處清算。

　第１５條　各鐵路局和工廠在編制年度物資申請計劃，應(yīng)將本單位承修機車的技術(shù)改造所需材料品種和規(guī)格等預(yù)計數(shù)量，報請物資部門給予安排。凡經(jīng)鑒定推廣的技術(shù)改造項目所需配件，統(tǒng)一列入部一項配件目錄，由中國鐵路物資總公司歸口供應(yīng)。

　第１６條　各鐵路局機務(wù)處和機務(wù)段，必須及時掌握機車技術(shù)改造的情況，建立臺帳，加強計劃，做到心中有數(shù)。必須嚴(yán)格掌握改造費用的支出，不準(zhǔn)挪作他用。每半年一次將機車技術(shù)改造完成情況報送上級主管部門。機務(wù)段于每年一、七月十五日前，分別將上年度和本年度上半年的完成情況報送鐵路局機務(wù)處，機務(wù)處審核匯總?cè)滞瓿汕闆r后會同計劃處，于一、七月末以前，報送鐵道部機務(wù)局、計劃司。

　第１７條　對成功的技術(shù)改造項目的有功人員，應(yīng)視其技術(shù)復(fù)雜和先進(jìn)程度以及成效大小，可分別作為合理化建議、技術(shù)革新和科技成果，按有關(guān)規(guī)定予以表彰和獎勵。

　　　　　　　　　　　　　　第四章　附則

　第１８條　本辦法自一九九二年八月一日起實行，前發(fā)（８０）鐵機字５１７號文同時廢止。

　第１９條　本辦法解釋權(quán)在鐵道部機務(wù)局。