第一章　總　則

　　第1條　供電調(diào)度是指揮電氣化鐵路運輸?shù)闹匾M成部分，各級供電調(diào)度是牽引供電設備運行、檢修和事故搶修的指揮中心，也是電氣化鐵路安全供電的信息中心。

　　供電調(diào)度員是供電運行的指揮者，其主要任務是正確指揮牽引供電系統(tǒng)的運行；統(tǒng)一安排設備的停電檢修；協(xié)調(diào)有關部門千方百計提高“天窗”時間兌現(xiàn)率和利用率；正確、果斷地指揮故障處理，最大限度地縮小故障范圍，減少事故損失，迅速恢復供電和行車；進行供電設備故障分析，提供準確的分析報告。各級供電調(diào)度員必須具備供電專業(yè)知識，熟悉管轄范圍內(nèi)供電設備的狀況，密切聯(lián)系群眾，嚴肅認真、實事求是，不斷提高指揮水平。

　　為加強供電調(diào)度管理，充分發(fā)揮供電調(diào)度的作用，特制定本規(guī)則。

　　第二章　組織機構及職責范圍

　　第2條　供電調(diào)度系統(tǒng)由鐵道部、鐵路局、鐵路分局供電調(diào)度和供電段生產(chǎn)調(diào)度組成，實行統(tǒng)一管理、分級負責。

　　鐵道部供電調(diào)度指導各鐵路局調(diào)度的工作。

　　鐵路局供電調(diào)度指導各鐵路分局調(diào)度的工作。

　　鐵路分局供電調(diào)度直接指揮管內(nèi)牽引供電設備的運行、檢修和故障處理。

　　供電段（包括有牽引供電業(yè)務的水電段，下同。）生產(chǎn)調(diào)度，其業(yè)務受分局供電調(diào)度的指導。

　　第3條　各級供電調(diào)度臺的設置及人員配備標準、班制由各級根據(jù)工作需要自行確定。

　　第4條　各級供電調(diào)度的職責范圍

　　一、鐵道部供電調(diào)度

　　1、掌握全路牽引供電設備及信號電源的安全運行狀況；指導各局供電調(diào)度業(yè)務；協(xié)調(diào)各局之間的有關調(diào)度事宜。

　　2、審批牽引變電所跨局越區(qū)供電的方案；下達跨局使用移動變壓器的命令，并督促有關部門盡快運達目的地和投入運行。

　　3、及時掌握接觸網(wǎng)和信號電源非正常停電以及供電、電力人員重傷及以上的工傷情況。督促有關部門抓緊搶修，盡快恢復供電并迅速查清原因、落實責任、制定防范措施，盡早見諸實效。

　　4、負責指導涉及兩個及以上鐵路局的牽引供電設備故障搶修。根據(jù)鐵路局請求或部內(nèi)安排會同有關部門解決檢修或處理故障所需跨局停、送電的有關事宜。當發(fā)生行車重大、大事故時指導鐵路局做好搶修工作中涉及牽引供電業(yè)務的有關工作，促其盡快恢復供電，并立即通知主管領導和安監(jiān)司值班人員。

　　5、當外部電源非正常停電時，及時與能源部電力調(diào)度聯(lián)系（必要時報國家計委、國務院等），迅速恢復供電。

　　6、督促各局按時上報各種供電報表和供電段履歷簿，及時匯總分析供電指標及“天窗”三率的完成情況并提出改進措施。

　　7、對全路牽引供電設備故障跳閘、弓網(wǎng)故障進行月、季、年度總結、分析，提出改進措施，必要時向全路通報。

　　8、掌握運行圖編制中“天窗”時間的安排情況，及時提出改進意見。

　　9、根據(jù)鐵路局要求，聯(lián)系協(xié)調(diào)有關部門盡快安排跨局使用的接觸網(wǎng)檢測車、發(fā)電車等供電、電力有關車輛的運送。

　　10、領導交辦的其它事項。

　　二、鐵路局供電調(diào)度

　　1、貫徹執(zhí)行有關規(guī)章制度，上級命令和指示。

　　2、掌握全局牽引供電設備及信號電源的安全運行狀況，指導各分局供電調(diào)度業(yè)務。

　　3、審批牽引變電所跨分局越區(qū)供電的方案，下達跨分局使用移動變壓器的命令并組織實施。

　　4、及時掌握接觸網(wǎng)和信號電源非正常停電及與牽引供電有關的行車事故的詳細情況（包括故障發(fā)生的時間、地點、原因、設備損壞、人身傷亡、影響行車及搶修處理情況等），對搶修方案、組織實施等提出指導性意見，同時將故障情況立即報告鐵道部供電調(diào)度及路局安監(jiān)室。

　　5、負責指導涉及兩個及以上分局的牽引供電故障搶修工作，當發(fā)生重大、大事故時，協(xié)助鐵路分局做好涉及牽引供電業(yè)務的各項有關工作，促其盡快恢復供電和行車。

　　6、當?shù)胤诫娫垂收嫌绊憼恳╇姇r，負責與有關電業(yè)部門聯(lián)系，組織恢復供電并及時報告鐵道部供電調(diào)度。

　　7、定時收取供電設備及人身安全情況并及時報告鐵道部供電調(diào)度。隨時掌握設備跳閘情況、“天窗”和檢修任務執(zhí)行情況、匯總并按時上報有關供電報表。負責全局月、季、年度故障跳閘和弓網(wǎng)故障分析、總結，針對存在問題及時提出改進措施。

　　8、參加運行圖“天窗”時間及每月停電計劃的編制，掌握、分析圖定“天窗”和計劃停電時間的實施情況，及時提出改進措施。

　　9、根據(jù)分局要求，聯(lián)系和安排需跨分局運行的試驗車、接觸網(wǎng)檢測車等車輛的調(diào)動和運行。

　　10、領導交辦的其它事項。

　　三、鐵路分局供電調(diào)度

　　1、貫徹執(zhí)行有關規(guī)章制度、上級命令和指示。

　　2、直接指揮牽引供電設備的運行和故障處理、事故搶修。正確下達倒閘和作業(yè)命令，及時查找故障跳閘原因，迅速組織搶修，盡快恢復供電，最大限度地縮小故障范圍，減少損失并立即通知供電段生產(chǎn)調(diào)度同時報告鐵路局供電調(diào)度和安監(jiān)室。

　　3、掌握牽引供電系統(tǒng)的安全運行情況，電壓質(zhì)量、主要設備的技術狀態(tài)，對危及安全運行的設備缺陷必須及時組織處理。對防止事故的好人好事及時通報有關單位。遇有重傷及以上的工傷事故要詳細記錄事故情況并及時通知供電段生產(chǎn)調(diào)度，同時報告鐵路局供電調(diào)度。

　　4、匯總并上報各段的停電計劃，根據(jù)圖定“天窗”時間及鐵路局、分局下達的停電計劃，與行車調(diào)度密切配合，組織實施。參加調(diào)度日班計劃的制定，千方百計提高“天窗”時間兌現(xiàn)率和利用率。

　　5、掌握牽引變電所電源及負荷情況，有條件的按線（或區(qū)段）繪制典型負荷曲線，對經(jīng)常超負荷運行的區(qū)段，要及時與行車調(diào)度聯(lián)系（必要時報告主管運輸?shù)姆志珠L），調(diào)整列車運行。

　　6、電氣化鐵路開通前應及時與電業(yè)部門簽訂調(diào)度協(xié)議，明確設備分界及調(diào)度分工。

　　7、參與電氣化工程竣工驗收及涉及改變既有設備運行方式施工的安全技術措施的制定。

　　8、當發(fā)生危及人身、設備安全緊急情況時，供電調(diào)度有權先停電后報告。

　　9、妥善保存事故狀態(tài)下的原始資料，參加有關事故的調(diào)查分析。

　　10、協(xié)助供電段生產(chǎn)調(diào)度聯(lián)系安排試驗、測量、檢修等車輛和移動變壓器的運行。

　　11、領導交辦的其它事項。

　　四、供電段生產(chǎn)調(diào)度

　　1、掌握牽引供電設備（有電力業(yè)務者應包括電力）大、中、小修進度及改造工程的完成情況，對存在問題要及時報告主管段長并通知有關股室，促其盡快解決。

　　2、掌握管內(nèi)電氣化區(qū)段的安全情況和主要設備的質(zhì)量狀況，對影響安全運行的設備缺陷要及時通知有關車間、領工區(qū)抓緊處理，對防止事故的好人好事要及時報告主管段長和分局主管科。

　　3、當電氣化區(qū)段發(fā)生故障時要立即報告分局供電調(diào)度及有關部門和主管段長，同時協(xié)助分局供電調(diào)度組織搶修和做好記錄。

　　4、負責辦理檢測、化驗、試驗、檢修車輛和移動變壓器的運送手續(xù)，掌握工區(qū)檢修車輛的使用、運行和技術狀態(tài)。

　　5、參加段生產(chǎn)例會，經(jīng)常和定期分析供電、電力（有電力業(yè)務者）設備檢修任務完成情況，針對存在問題及時提出改進措施并報告主管段長通知有關股室、領工區(qū)組織實施。

　　6、有電力業(yè)務段的生產(chǎn)調(diào)度應掌握電力設備運行情況，當發(fā)生故障時要立即組織搶修。

　　7、領導交辦的其它事項。

　　第三章　各級供電調(diào)度應具備的條件和要求

　　供電調(diào)度員

　　第5條　供電調(diào)度員必須樹立為運輸服務的思想，具有全局觀念、指揮決策的素質(zhì)和獨立處理問題的能力，有一定的技術理論及專業(yè)知識，應具有中專及以上文化水平。供電調(diào)度員應在具有一定實踐工作經(jīng)驗的牽引變電所值班員或接觸網(wǎng)工中選拔，也可由技術人員擔任。供電調(diào)度員必須熟悉牽引供電設備的運行、檢修工作。鐵道部、鐵路局和有電力業(yè)務的供電段調(diào)度員還應掌握一定的電力專業(yè)知識。

　　第6條　供電調(diào)度員在上崗之前必須經(jīng)過培訓、實習并考核通過后方能獨立擔當調(diào)度員工作。培訓期一般不少于5個月，除學習有關規(guī)章制度和專業(yè)理論外，還應到管內(nèi)牽引變電所、接觸網(wǎng)工區(qū)（有電力業(yè)務者還應到電力變、配電所和工區(qū)）熟悉設備運行情況和檢修業(yè)務。各級供電調(diào)度員每年至少有一個月的時間深入牽引變電所和接觸網(wǎng)工區(qū)（有電力業(yè)務者還應到電力變、配電所和工區(qū)）熟悉情況。

　　第7條　經(jīng)培訓并考試合格后可以聘為實習調(diào)度員，實習調(diào)度員在調(diào)度主任指定的調(diào)度員監(jiān)護指導下，實習值班調(diào)度工作，兩個月后經(jīng)考核合格方能獨立擔當調(diào)度員工作。實習調(diào)度員在跟班實習期間發(fā)布命令和處理故障需在指定的調(diào)度員監(jiān)護下進行，監(jiān)護人員應對其所進行的工作負責。

　　第8條　分局供電調(diào)度員中斷調(diào)度工作一個月以上者，至少見習3天，經(jīng)調(diào)度主任（或主任調(diào)度員，下同）批準方可繼續(xù)值班，中斷調(diào)度工作三個月以上者除至少見習7天外，還應進行安全考試，考試合格后經(jīng)調(diào)度主任批準方可繼續(xù)值班。

　　第9條　新建的電氣化區(qū)段在投入運行前，應提前六個月配足定員，分局供電調(diào)度至少提前二個月介入，并參加工程部門供電調(diào)度的值班工作，熟悉設備，為投入運營做好準備。

　　第10條　調(diào)度員值班期間，應堅守崗位，嚴守國家機密，嚴禁做與值班無關的事。

　　第11條　鐵道部供電調(diào)度員應了解和掌握：

　　1、掌握牽引供電各項規(guī)章制度和全國供、用電規(guī)則以及事故管理、行車事故處理規(guī)則等安全管理上的規(guī)章制度，了解鐵路和電業(yè)部門有關的規(guī)章制度。

　　2、熟悉牽引供電專業(yè)理論，掌握保護裝置、遠動裝置原理及遠動裝置使用方法。

　　3、了解行車組織、信集閉及軌道電路有關知識，能看懂列車運行圖。

　　4、掌握全路牽引供電設備概況及外部電源供電接線圖和供電方式，熟悉調(diào)度協(xié)議和供、用電協(xié)議中鐵路與電業(yè)部門的分工原則（包括調(diào)度權限、設備分界、檢修分工等）。

　　5、熟悉各局分界點兩側(cè)牽引供電設備概況及跨局供電的條件。

　　6、了解各條電氣化區(qū)段接觸線的最低高度及其所在區(qū)間，以便掌握允許通過的超限貨物列車的高度。

　　7、隨時掌握路內(nèi)移動變壓器、電力發(fā)電車的容量及所在區(qū)段。

　　8、了解電力專業(yè)知識，掌握鐵路信號電源的供電方式和原理。

　　第12條　鐵路局供電調(diào)度員應了解和掌握：

　　1、掌握牽引供電各項規(guī)章制度和全國供、用電規(guī)則；掌握行車組織規(guī)則的有關部分。了解鐵路電力管理規(guī)則、安全工作規(guī)程和事故管理規(guī)則以及鐵路和電業(yè)部門的有關規(guī)章制度。

　　2、掌握牽引供電專業(yè)理論，熟悉管內(nèi)各種保護裝置、遠動裝置的原理和操作方法。

　　3、了解行車組織、信集閉及軌道電路的有關知識，能看懂列車運行圖。

　　4、掌握全局牽引供電設備概況及外部電源供電接線圖和供電方式。

　　5、熟悉各分局分界點兩側(cè)牽引供電設備概況及跨分局越區(qū)供電的條件。

　　6、了解管內(nèi)各條電氣化區(qū)段接觸線的最低高度及其所在區(qū)間，以便掌握允許通過的超限貨物列車的高度。

　　7、隨時掌握管內(nèi)移動變壓器、電力發(fā)電車的容量，接觸網(wǎng)搶修列車功能及這些車的停放地點及其狀況。

　　8、了解電力專業(yè)知識，掌握管內(nèi)信號電源的供電方式、原理。

　　第13條　鐵路分局供電調(diào)度員應了解和掌握：

　　1、熟悉牽引變電所、接觸網(wǎng)的安全運行和搶修工作規(guī)程、調(diào)度規(guī)則、全國供、用電規(guī)則；掌握行車組織規(guī)則的有關部分；了解鐵路其它的有關規(guī)章制度。

　　2、掌握牽引供電專業(yè)知識、熟悉管內(nèi)各種保護裝置的原理、定值和接線，熟悉遠動裝置的結構、原理并能熟練操作，掌握遠動裝置中供電部門與其它單位的設備分界和檢修分工等。

　　3、了解行車組織、信集閉及軌道電路的有關知識，能看懂并會畫列車運行圖。

　　4、熟悉管內(nèi)設備情況、外部電源接線、供電方式，熟知調(diào)度協(xié)議和供、用電協(xié)議，了解各段、工區(qū)搶修材料、零部件、工具儲備情況和夜間、節(jié)假日搶修人員的值班情況，各牽引變電所、接觸網(wǎng)工區(qū)的地理環(huán)境、道路設施等外部條件。

　　5、隨時掌握管內(nèi)移動變壓器的容量，接觸網(wǎng)搶修列車的功能、狀況、停放地點及管內(nèi)所有接觸網(wǎng)作業(yè)車、軌道車、汽車的動態(tài)。

　　6、熟知管內(nèi)接觸線的最低高度及其所在地點，以掌握允許通過的超限貨物的列車高度。

　　第14條　供電段生產(chǎn)調(diào)度應了解和掌握：

　　1、熟悉牽引變電所接觸網(wǎng)運行、檢修規(guī)程和安全工作規(guī)程，了解鐵路和電業(yè)部門有關規(guī)章制度和管內(nèi)主要設備的檢修工藝。

　　2、掌握牽引供電專業(yè)知識、管內(nèi)各種保護裝置的原理、整定值及遠動裝置的原理、結構和操作方法。

　　3、了解行車組織知識，能看懂列車運行圖，掌握行車組織規(guī)則的有關部分。

　　4、熟悉管內(nèi)設備情況及外部電源接線和供電方式，掌握調(diào)度協(xié)議和供、用電協(xié)議；掌握管內(nèi)各工區(qū)搶修材料、零部件、工具的儲備及夜間、節(jié)假日搶修人員的值班情況；掌握各牽引變電所、接觸網(wǎng)工區(qū)的地理環(huán)境、道路設施等外部條件。

　　5、隨時掌握段內(nèi)汽車、軌道車及管內(nèi)接觸網(wǎng)搶修列車的狀態(tài)，移動變壓器容量及上述車輛的動態(tài)。

　　6、有電力業(yè)務者，應掌握有關的電力業(yè)務知識，安全運行檢修規(guī)章，以及信號電源、電力貫通線的供電方式和發(fā)電車容量及其存放地點。供電調(diào)度室

　　第15條　供電調(diào)度室應光線充足、隔音、濕度適宜、通風、防塵良好。

　　第16條　各級供電調(diào)度室均應配備錄音電話，分局供電調(diào)度室還應有直接呼叫管內(nèi)各牽引變電所、接觸網(wǎng)工區(qū)、車站的直通電話及與有關電業(yè)部門的自動電話或直通電話。

　　第17條　各級供電調(diào)度室均應有顯示管內(nèi)牽引供電設備狀況的模擬圖（有電力業(yè)務者還應有自閉電源供電的分段圖），分局供電調(diào)度室的模擬圖應顯示出牽引變電所、開閉所、分區(qū)亭、AT所的位置、容量及主接線、接觸網(wǎng)分段，領工區(qū)、工區(qū)的位置，管轄范圍等，并能正確適時地反應出變電設備和接觸網(wǎng)設備的帶電狀態(tài)。

　　第18條　各級供電調(diào)度室應具有的資料

　　一、鐵道部供電調(diào)度

　　1、各電氣化區(qū)段各牽引變電所的外部電源接線圖和接觸網(wǎng)供電分段圖。

　　2、全路各牽引變電所及樞紐所在地開閉所的主結線圖。

　　3、全路各電氣化區(qū)段各領工區(qū)和接觸網(wǎng)工區(qū)管轄范圍示意圖。

　　4、全路各電氣化區(qū)段接觸線距軌面的最低高度及所在區(qū)間。

　　5、接觸網(wǎng)搶修列車的功能和所在段。

　　6、全路移動變壓器的容量、并聯(lián)運行的條件及所在段。

　　7、全路自動閉塞電源及電力貫通線供電分段圖。

　　8、跨局越區(qū)供電的有關技術資料。

　　二、鐵路局供電調(diào)度

　　1、管內(nèi)電氣化區(qū)段各牽引變電所的外部電源接線圖和接觸網(wǎng)供電分段圖。

　　2、管內(nèi)各牽引變電所、分區(qū)亭、開閉所、AT所的主接線圖，二次結線圖。

　　3、管內(nèi)電氣化區(qū)段各領工區(qū)和接觸網(wǎng)工區(qū)管轄范圍示意圖。

　　4、管內(nèi)各電氣化區(qū)段接觸線距軌面最低高度及所在區(qū)間。

　　5、管內(nèi)接觸網(wǎng)搶修列車的功能、組成和存放地點。

　　6、管內(nèi)各移動變壓器的容量，并聯(lián)運行的條件及所在區(qū)間。

　　7、管內(nèi)各區(qū)間和車站的接觸網(wǎng)平面布置圖，每個電氣化區(qū)段中典型的接觸網(wǎng)支柱和隧道內(nèi)懸掛安裝圖以及設備安裝圖。

　　8、管內(nèi)各調(diào)度區(qū)段的調(diào)度協(xié)議，供、用電協(xié)議。

　　9、跨局和分局越區(qū)供電的有關技術資料。

　　10、有電力業(yè)務者尚應有自動閉塞區(qū)段及電力貫通線的供電分段圖，及相應的變、配電所主接線圖。

　　三、鐵路分局供電調(diào)度

　　1、管內(nèi)電氣化區(qū)段各牽引變電所的外部電源接線圖和接觸網(wǎng)供電分段圖。

　　2、管內(nèi)各區(qū)間和車間的接觸網(wǎng)平面圖，每個電氣化區(qū)段中各類型支柱和隧道內(nèi)懸掛安裝圖以及設備安裝圖。

　　3、管內(nèi)各領工區(qū)、接觸網(wǎng)工區(qū)管轄范圍示意圖。

　　4、管內(nèi)接觸網(wǎng)搶修列車的功能、組成和存放地點。

　　5、管內(nèi)各電氣化區(qū)段接觸線距軌面的最低高度及所在區(qū)間。

　　6、管內(nèi)所有接觸網(wǎng)用作業(yè)車、軌道車、汽車等的功能及其停留地點。

　　7、管內(nèi)各移動變壓器的容量、并聯(lián)運行的條件及所在地點。

　　8、管內(nèi)各區(qū)間和車站的接觸網(wǎng)平面布置圖，每個電氣化區(qū)段中各類接觸網(wǎng)支柱和隧道內(nèi)懸掛圖以及設備安裝圖。

　　9、跨分局和段越區(qū)供電的有關技術資料。

　　10、管內(nèi)各電氣化區(qū)段的調(diào)度協(xié)議和供、用電協(xié)議。

　　四、供電段生產(chǎn)調(diào)度

　　1、管內(nèi)各牽引變電所外部電源接線圖及接觸網(wǎng)供電分段圖。

　　2、管內(nèi)牽引變電所、分區(qū)亭、開閉所、AT所的主接線圖。

　?。?—10項同分局供電調(diào)度）

　　11、管內(nèi)牽引供電（有水電業(yè)務者包括水電）主要設備的檢修計劃。

　　12、段承擔主要工程的施工計劃。

　　13、有電力業(yè)務者尚應有電力貫通線、自閉電源線的供電分段圖及相應的變、配電所的主接線圖。

　　第19條　各級供電調(diào)度應建立的原始記錄，分析資料及其保存期限。

　　一、鐵道部供電調(diào)度

　　1、值班日志（包括交接班記錄）。　五年

　　2、機電報1、2、3、4.　長期

　　3、各局弓網(wǎng)故障統(tǒng)計表及全路弓網(wǎng)故障情況匯總表。　長期

　　4、弓網(wǎng)故障及供電跳閘分析?！∈?/p>

　　5、“天窗”三率分析。　五年

　　二、鐵路局供電調(diào)度

　　1、值班日志（包括交接班記錄）?！∥迥?/p>

　　2、機電報1、2、3、4.　長期

　　3、各段弓網(wǎng)故障統(tǒng)計表及全局弓網(wǎng)故障情況匯總表。　長期

　　4、弓網(wǎng)故障及供電跳閘分析?！∈?/p>

　　5、“天窗”三率分析?！∥迥?/p>

　　三、鐵路分局供電調(diào)度

　　1、值班日志（包括交接班記錄）?！∥迥?/p>

　　2、牽引變電所倒閘操作和作業(yè)命令記錄。五年

　　3、接觸網(wǎng)倒閘操作和作業(yè)命令記錄。　五年

　　4、斷路器自動跳閘記錄（按跳閘順序排列，應記錄日期、跳閘時間和所別、斷路器名稱、編號、動作的保護名稱、故測儀指示值、停電區(qū)段、故障地點及跳閘原因、復送時間、停電時間）?！￠L期

　　5、故障速報（機電報4），其故障類別、跳閘過程、故障原因和搶修處理情況，影響列車的種類、數(shù)量、時間均應詳細記錄，必要時繪圖說明?！￠L期

　　6、各段弓網(wǎng)故障統(tǒng)計表及全分局弓網(wǎng)故障匯總表。　長期

　　7、全分局弓網(wǎng)故障及跳閘分析?！∈?/p>

　　8、各工區(qū)及牽引變電所、亭提報的停電作業(yè)計劃?！∥迥?/p>

　　9、局、分局下達的日施工計劃的有關部分。五年

　　10、“天窗”三率分析?！∥迥?/p>

　　四、供電段生產(chǎn)調(diào)度

　　1、值班日志（包括交接班記錄）?！∥迥?/p>

　　2、故障速報（機電報4）?！￠L期

　　3、“天窗”時間、上網(wǎng)率分析。　五年

　　4、牽引供電（有水電業(yè)務者包括水電）主要設備檢修計劃完成情況分析?！∥迥?/p>

　　5、段承擔的主要工程完成情況分析。　三年

　　6、局、分局下達的月施工計劃的有關部分。

　　五年

　　第20條　所有原始記錄均不得用鉛筆填寫，對長期保存的記錄應使用鋼筆填寫，不得使用圓珠筆，填寫要認真，字跡要清楚、工整、不得涂改。

　　第四章　工作制度

　　值　　班

　　第21條　供電調(diào)度員是牽引供電系統(tǒng)運行、操作、故障處理等調(diào)度命令的唯一發(fā)布人，所有牽引供電運行、檢修人員必須服從供電調(diào)度的指揮。各級領導發(fā)布的命令、指示等凡涉及供電調(diào)度的職權者均應通過供電調(diào)度下達。

　　第22條　供電調(diào)度員在發(fā)布命令和通話時應口齒清楚、簡練、用語準確并力求講普通話，在發(fā)布命令和通知時應先擬后發(fā)，先將命令和通知的內(nèi)容填寫在相應記錄中，認真審核，確認無誤后方可發(fā)出，每個命令必須有編號和批準時間，否則無效。供電調(diào)度員向一個受令人同時只能發(fā)布一個命令，該命令完成后方可發(fā)布第二個命令，當發(fā)布的命令因故不能執(zhí)行完畢時，應注明原因，立即消除該命令，但不得涂改并及時報告調(diào)度主任。

　　第23條　使用遠動裝置的調(diào)度臺，每個臺、每班應設正、副兩名調(diào)度員值班，操作時副值班員在正值班員監(jiān)護下執(zhí)行。

　　第24條　調(diào)度命令發(fā)布后，受令人若對命令有疑問應向值班調(diào)度員提出，弄清命令內(nèi)容后方可執(zhí)行，受令人若對調(diào)度命令持不同意見，可以向發(fā)令人提出，若發(fā)令人仍堅持執(zhí)行時，受令人必須執(zhí)行。如執(zhí)行該項命令時危及人身和設備安全時，受令人有權拒絕執(zhí)行，但應立即向調(diào)度員和主管領導說明理由，并做好記錄備查。

　　第25條　屬各級供電調(diào)度管轄的供電設備，沒有值班調(diào)度員的命令，不得改變原運行狀態(tài)，遇有危及人身或設備安全緊急情況可不經(jīng)值班調(diào)度員同意先斷開有關斷路器和隔離開關，但操作后應立即報告值班調(diào)度員，恢復供電時則必須有調(diào)度命令。交　接　班

　　第26條　交班人員應在下班前30分鐘做好準備，填好交接班記錄，記清應交接的事項，如供電分段的變化，故障情況及運行和檢修班組的申請和要求、圖紙、資料、通話工具的變更等。

　　第27條　交接班時，交班人員根據(jù)各級供電調(diào)度的職責應向接班人員交清下列有關事項：

　　1、尚未結束的作業(yè)，作業(yè)組要令人姓名、作業(yè)地點和內(nèi)容、恢復供電時應注意的事項。

　　2、與接班人員共同核對模擬圖，應與實際運行方式相符。

　　3、設備缺陷及其處理情況。

　　4、設備運行方式及供電分段的變更情況、原因及注意事項。

　　5、故障處理情況，應將當班期間的情況詳細記錄清楚，必要時可繪圖說明。

　　6、對照交接班記錄向接班人員逐條說明，對遺留工作應詳細交清，對接班人員提出的疑問應解釋清楚，否則接班人員有權拒絕接班。

　　第28條　接班人員應按規(guī)定提前15分鐘到班，做好下列工作：

　　1、閱讀值班日志（對兩班制以上者）至少閱讀兩個班的日志。

　　2、看模擬圖，掌握設備運行狀態(tài)。

　　3、分局供電調(diào)度員還應查閱接觸網(wǎng)、牽引變電所作業(yè)命令及倒閘記錄，掌握接班后的倒閘和作業(yè)情況。

　　第29條　交接班手續(xù)完畢后由接班調(diào)度員簽字，此后值班工作由接班者負責，在簽字前班中工作均由交班者負責。接班調(diào)度員未到班，交班調(diào)度員應繼續(xù)執(zhí)行調(diào)度任務并報告調(diào)度主任。

　　第30條　供電調(diào)度員接班后，應了解下一級調(diào)度的工作情況，分局調(diào)度應了解管內(nèi)各牽引變電所、接觸網(wǎng)工區(qū)、開閉所、有人值班的分區(qū)亭、AT所值班人員情況，核對模擬圖，核對時鐘。

　　第31條　正在進行操作和處理故障時，不得交接班，只有在故障處理告一段落并有詳細記錄時方可進行交接班。報　　告

　　第32條　每日6∶30—7∶30、18∶00—20∶00鐵路局供電調(diào)度向鐵道部供電調(diào)度報告：

　　1、影響行車的供電設備故障（接觸網(wǎng)非正常停電及供電設備損壞使列車不能繼續(xù)運行；由于供電原因需降低列車牽引重量或速度，限制列車運行或降弓運行，改變列車或機車的運行方式等）和電力設備故障或人員誤操作影響信號電源的詳細情況。凡發(fā)生行車事故，均應立即填事故登記?。ò脖O(jiān)統(tǒng)一1），按《事規(guī)》條例要求，逐級上報有關部門。

　　2、供電段、水電段、大修段發(fā)生人員重傷以上的事故（發(fā)生時間、地點、人員姓名）原因及搶救情況。

　　3、牽引供電重要設備異?，F(xiàn)象，雖未影響行車但嚴重威脅供電、行車安全，例如：主變壓器故障被迫停運，斷路器爆炸，牽引變電所饋出線全部停電等。

　　4、接觸網(wǎng)供電分段及主變壓器運行方式的變更及跳閘情況（件數(shù)、原因、停時）。

　　5、各區(qū)段危及正常供電、正常行車時的最大負荷和接觸網(wǎng)的最低電壓（時間、地點、數(shù)值、持續(xù)時間，當時列車車次、牽引重量及運行區(qū)間）。

　　6、防止事故的好人好事。

　　第33條　鐵道部當班調(diào)度員參加機務局每日交班會，在交班會上應報告：

　　1、第32條第1款。

　　2、第32條第2款。

　　3、牽引變壓器故障情況（發(fā)生時間、地點、變壓器編號、動作的保護名稱、故障原因、設備損壞情況、供電及影響行車情況）。

　　4、防止事故的好人好事。

　　第34條　供電段生產(chǎn)調(diào)度向分局供電調(diào)度及分局供電調(diào)度向鐵路局供電調(diào)度報告的時間和內(nèi)容由各局自行制定。

　　第五章　計劃停電與故障處理

　　計劃停電

　　第35條　凡涉及供電調(diào)度權限的停電作業(yè)，必須有供電調(diào)度發(fā)布的停電作業(yè)命令，方準進行作業(yè)。

　　對計劃性的檢修應由接觸網(wǎng)工區(qū)、牽引變電所、開閉所、分區(qū)亭、AT所的值班人員（無人值班的所、亭可由檢修班組）于作業(yè)前一天16點以前向分局供電調(diào)度提出停電計劃。

　　分局供電調(diào)度將停電作業(yè)計劃進行綜合安排確定擬停電的區(qū)段及時間，于18點以前與行車調(diào)度共同研究，爭取按計劃兌現(xiàn)，并在作業(yè)前2小時告知作業(yè)的所、亭或班組使之做好準備。在作業(yè)前還需由作業(yè)組按接觸網(wǎng)和牽引變電所安全工作規(guī)程的有關規(guī)定申請停電作業(yè)命令。

　　當遇有危及人身、行車和供電安全的故障需立即進行停電作業(yè)時，可隨時向供電調(diào)度申請停電作業(yè)命令。

　　第36條　凡大修、改造、科研項目的施工應由上級部門批準后，并在作業(yè)前3天向分局供電調(diào)度提報安全、技術組織措施。

　　第37條　接觸網(wǎng)的停電計劃，應指明作業(yè)地點和內(nèi)容、停電范圍、工作領導人姓名以及與其相距較近的其它導線的運行狀態(tài)，若該作業(yè)在站區(qū)，還應指明調(diào)車機不能通過的線路和道岔。

　　第38條　需納入鐵路局或分局的月施工計劃，其停電計劃請各局自行制定申請程序，鐵路局、分局下達的月施工計劃，凡有涉及供電、電力者應報供電調(diào)度。

　　第39條　供電段、大修段應將年、季、月供電檢修計劃中與供電調(diào)度有關部分報分局供電調(diào)度。

　　第40條　設備檢修完畢，作業(yè)組要令人應向分局供電調(diào)度匯報工作情況及設備狀態(tài)。

　　第41條　當進行接觸網(wǎng)和牽引變電設備停電作業(yè)時，工作領導人應加強組織領導，千方百計在規(guī)定的時間內(nèi)完成任務，遇有特殊情況，確實不能完成者，要令人應提前15分鐘向分局供電調(diào)度申請延長停電時間，供電調(diào)度同意后方可延長作業(yè)時間，未經(jīng)同意不得擅自晚消令。

　　第42條　各級供電調(diào)度的原始記錄，包括遠動裝置的微機自動打印記錄應保持完整，尤其故障過程中的各種記錄更要注意保持原有狀態(tài)，嚴禁隨意撕毀或涂改，以備查用。故障處理

　　第43條　遇有牽引供電系統(tǒng)發(fā)生跳閘或其它故障造成接觸網(wǎng)停電或影響運輸時，供電調(diào)度員要迅速組織查找原因，并立即上報：分局供電調(diào)度報告鐵路局供電調(diào)度和供電科，同時通知供電段（水電、大修段），對于造成設備損壞和影響行車或造成行車重大、大事故時，鐵路局供電調(diào)度要立即報告行車調(diào)度員、機務處和各級安監(jiān)室，并按第32或33條要求報告鐵道部供電調(diào)度。

　　第44條　事故搶修時，供電調(diào)度應在事故調(diào)查處理小組的領導下，負責本部門的事故指揮，要與行車調(diào)度密切配合，掌握供電和行車兩方面的具體情況，及時制定事故搶修方案和下達救援列車或搶修組出動命令。果斷地采取有效措施，最大限度地減少故障損失，盡快恢復供電行車。

　　第45條　搶修事故或危及人身、設備、行車安全的緊急情況時，供電調(diào)度可發(fā)布口頭命令進行單項操作（不超過3個倒閘步驟），口頭命令必須經(jīng)受令人復誦，確認無誤后方可執(zhí)行，并做好記錄（記錄發(fā)令人和受令人的姓名、命令內(nèi)容和發(fā)布時間）。

　　第46條　在故障情況下，分局以上供電調(diào)度有權調(diào)動管內(nèi)所有供電段（水電、大修段）的所屬交通工具、材料、人員等，事后要及時通知相應段的生產(chǎn)調(diào)度。

　　第47條　在事故搶修中，搶修組要指定專人與分局供電調(diào)度時刻保持聯(lián)系，搶修完畢后應將事故概況、處理結果、遺留問題、尚須繼續(xù)處理的項目及時報告分局供電調(diào)度。分局供電調(diào)度應及時整理，逐級上報鐵路局機務處和鐵道部供電調(diào)度，以及有關部門。

　　第48條　故障搶修過程中的原始記錄如傳達領導指示、發(fā)布調(diào)度命令、現(xiàn)場故障情況錄音等，待故障調(diào)查處理后一個月方準消除。

　　第六章　附　則

　　第49條　本規(guī)則適用于鐵路運營部門和部分電力設備的調(diào)度業(yè)務。對分局供電調(diào)度按只擔當牽引供電業(yè)務制定，目前個別分局供電調(diào)度也擔當電力業(yè)務，請有關局自行制定補充細則。

　　第50條　本規(guī)則解釋權屬鐵道部機務局。

　　第51條　本規(guī)則自發(fā)布之日起執(zhí)行。