（1990年4月16日） 建設銀行各省、自治區、直轄市分行，計劃單列市分行： 　　《關于進一步完善建設銀行利潤留成辦法的意見》，經全國分行行長會議討論已作修改，現印發你行執行。 　　附件： 關于進一步完善建設銀行利潤留成辦法的意見 　　根據總行三年治理整頓的目標，為進一步調動各行經營管理的積極性，緩解經辦國家預算內投資任務繁重而收益很小和籌措資金成本高的矛盾，對現行的利潤留成辦法作進一步的完善。 　　一、實行利潤考核獎罰制度 　　為了促進各行全面完成利潤計劃、加強經營管理，在不改變目前留利比例的前提下，對各行實行利潤考核制度，并實行獎罰。 　　（一）1990年對分行分別核定“基數利潤”和“計劃利潤”兩個利潤指標。“基數利潤”為利潤計劃的低線，必須保證完成，“計劃利潤”為目標計劃，要努力爭取完成。 　　（二）1990年各分行實現的利潤（包括超基數、計劃利潤部分）仍按現行留利比例留成。 　　（三）考核方法。總行根據各行年度決算實際完成利潤額進行考核和確定獎罰。計算方法： 　　1、當實際利潤大于基數利潤小于計劃利潤時： 　　超基數利潤額=實際利潤－基數利潤 　　2、當實際利潤大于計劃利潤時，分兩段計算； 　　超基數利潤額=計劃利潤－基數利潤 　　超計劃利潤額=實際利潤－計劃利潤 　　3、當實際利潤小于基數利潤時： 　　未完成基數利潤額=基數利潤－實際利潤 　　（四）獎罰額。 　　“超基數利潤額”按5％給予獎勵； 　　“超計劃利潤額”按6％給予獎勵； 　　“未完成基數利潤額”按5％扣罰利潤留成。 　　二、對經辦中央預算投資給予適當補貼 　　為鼓勵基層行認真履行財政職能，管好中央預算資金，促進國家重點項目的建設，解決經辦中央預算投資收益小的矛盾，總行根據現有財源，給予適當的補貼，即：按各行經辦的當年中央預算撥款鐵道投資撥款，以港養港資金撥款，三“總部”統貸資金撥款（系指決算的“中央級基建撥款明細表”中“撥款支出累計”）；當年新增國家投資公司基建基金委托貸款、國家基建基金部門貸款（系指決算的“貸款匯總表”中“發放貸款”“本年數”）；當年回收中央預算基建貸款（系指決算的“貸款匯總表（本金）”中“收回貸款”本年數）之和的萬分之六給予補貼。 　　凡經省分行轉給計劃單列市分行的或計劃單列市分行轉給省分行的，其業務量均計算在實際經辦的分行之列。 　　三、新增存款獎勵 　　為促使各行完成和超額完成新增存款任務，支持國家經濟建設，對當年平均新增一般性存款額（含儲蓄存款及企業單位存款）按1～12月份《資金平衡表》計算，給予1‰的獎勵。計算公式如下： 　　當年新增存款獎勵額=（當年平均新增儲蓄存款＋當年平均新增企業單位存款）×1‰ 　　其中： 　　當年平均新增儲蓄存款=（1～12月儲蓄存款余額相加）／12－1月份期初余額 　　當年平均新增企業單位存款=（1～12月企業單位存款余額相加）／12－1月份期初余額儲蓄所上等級的獎勵辦法不變，仍按建總發字（89）第30號文件辦。 　　四、總行給予的獎勵和補貼資金（總行已統一交納能源交通重點建設基金，國家預算調節基金），由總行按三項基金分別下撥。 　　五、上述獎勵及補貼辦法暫定在1990年實行，總行根據各分行編報的《獎罰計算表》（見附件）清算。至于以后年度怎么辦，待總行在調查研究基礎上結合財務體制統一制定。 　　六、全行在實行上述獎勵和補貼以后，總行集中的留利，將全部用于獎勵和補貼。今后各分行要根據“分灶吃飯”的原則，自求平衡，量入為出，總行不再給于其他補助。 　　七、各行要認真貫徹“雙增雙節”方針，切實加強財務管理，提高經濟效益，以保證利潤計劃的完成，同時在工作中要注意政策，嚴格按制度規定辦事，避免發生短期行為。專用基金要加強管理，合理使用，統籌安排，充分發揮資金的經濟效益。 　　附件：獎罰計算表（略）