??? 在莫斯科打“出租”非常便利,只要你站在馬路旁一揮手,什么車都有可能停下來“為你服務”。記者的很多朋友都有過這樣的經歷,只要在路旁一揮手,軍車、警車、官員的專車、私人汽車,都可能停下來“問你去哪里?”。如果你出的價錢合適而且順路的話,駕車人都會“拉你一段兒”,市民出行方便,捎腳者順便“掙了杯啤酒錢”。攔什么車都可能停,成了莫斯科一大風景線。
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??? 據此間媒體報道,莫斯科市議會最近正在醞釀一個新的《莫斯科市出租車法》。根據這項法律,所有在莫斯科駕駛出租車的人,必須不少于三年的駕齡,本人熟知俄語,熟悉莫斯科大街小巷。汽車必須是左舵方向盤,排污標準在歐標2號以上,每輛車上必備兒童座椅,必須裝有稅部門注冊的計價器。市政府希望通過給“出租車立法”,徹底整頓莫斯科的交通秩序,改善城市形象,增加市財政收入。
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??? 目前在莫斯科市交通管理部門正式注冊的“出租車”近4萬輛左右,其中既包括隸屬于某家出租公司的轎車,也包括領取營業執照的私人轎車。而在這“身份正常”的出租車輛當中,僅有5000輛裝有計價器,其他車輛則任由司機與打車者講價。
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??? 此間分析人士認為,要想真正達到立法效果可能還要走很長的路,因為這不僅要改變人們的出行習慣,更主要的是難以保證該法律切實有效地執行。因為,如果要想保證每輛出租車的合法經營權益,市政管理部門就必須重拳打擊拉私活的“黑車”,必須在大街小巷設立交通檢查站,而且要嚴厲懲罰“黑車”。
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??? 本報首席記者? 姜辛(本報莫斯科6月19日專電)
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