第一章　段修工作管理

　　統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理

　　第1條　內(nèi)燃機(jī)車段修工作實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理的原則。

　　鐵道部：對全路機(jī)車檢修工作統(tǒng)一規(guī)劃，綜合平衡，調(diào)查研究，督促檢查，總結(jié)和推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)；組織制定和修改機(jī)車檢修有關(guān)規(guī)章；審批機(jī)車大修計(jì)劃和技術(shù)改造計(jì)劃。

　　鐵路局：對全局機(jī)車檢修工作綜合平衡，督促檢查，總結(jié)和推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)；貫徹執(zhí)行鐵道部有關(guān)規(guī)章、命令；組織制定和修改本局有關(guān)機(jī)車檢修細(xì)則和辦法、機(jī)車架修范圍、探傷范圍、驗(yàn)收范圍、配件互換范圍及定量、主要部件檢修工藝；編制機(jī)車大修計(jì)劃；審批機(jī)車架修計(jì)劃。

　　鐵路分局：貫徹執(zhí)行部、局有關(guān)規(guī)章、命令；督促檢查本分局管內(nèi)各機(jī)務(wù)段的機(jī)車檢修工作，堅(jiān)持按計(jì)劃修車。

　　機(jī)務(wù)段：貫徹執(zhí)行部、局、分局有關(guān)的規(guī)章、命令；編制機(jī)車定修范圍、檢修工藝；制定機(jī)車和主要部件檢修的技術(shù)作業(yè)過程表和有關(guān)制度；編制機(jī)車檢修計(jì)劃，全面完成段修任務(wù)。

　　檢修車間

　　第2條　機(jī)務(wù)段檢修車間要做好下列工作：

　　一、貫徹執(zhí)行有關(guān)規(guī)章、制度、命令；按照全面質(zhì)量管理的原則，抓好機(jī)車檢修質(zhì)量、檢修時間、勞動生產(chǎn)率、配件材料及能源消耗等主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

　　二、貫徹執(zhí)行按固定機(jī)車的綜合性包修負(fù)責(zé)制或按機(jī)車主要部分的專業(yè)性包修負(fù)責(zé)制，并根據(jù)檢修任務(wù)的需要設(shè)立相應(yīng)的班組，加強(qiáng)對生產(chǎn)班組的管理。

　　三、在段修過程中，嚴(yán)格執(zhí)行“四按”、“三化”、記名檢修，不斷提高機(jī)車檢修工作的程序化、文明化、機(jī)械化程度，建立健全各種修程的檢修臺帳和記錄，把記名檢修落實(shí)到班組管理和崗位責(zé)任制中去。

　　四、建立健全會議制度，及時指揮生產(chǎn)。檢修主任（或副主任）要按時主持召開各種檢修會議，傳達(dá)上級命令，確定超修范圍，檢查生產(chǎn)進(jìn)度，協(xié)調(diào)各有關(guān)方面的工作，并按照機(jī)車檢修評定標(biāo)準(zhǔn)，對每臺機(jī)車的檢修工作進(jìn)行總結(jié)和評定。

　　五、切實(shí)抓好機(jī)車檢修、配件修復(fù)、段制品生產(chǎn)等項(xiàng)調(diào)度工作，保證機(jī)車架、定修和大型互換配件檢修按作業(yè)過程表進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)。

　　六、根據(jù)段定的職工培訓(xùn)計(jì)劃，按生產(chǎn)班組的不同專業(yè)，有計(jì)劃地組織檢修人員學(xué)習(xí)技術(shù)、業(yè)務(wù)，不斷提高其技術(shù)和管理水平。

　　七、加強(qiáng)安全生產(chǎn)的思想教育，堅(jiān)持安全生產(chǎn)制度，及時總結(jié)和推廣安全生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)，確保人身和設(shè)備的安全。

　　八、對參加機(jī)車檢修工作的乘務(wù)員進(jìn)行考勤，布置并指導(dǎo)工作。

　　修程和周期

　　第3條　內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)根據(jù)其構(gòu)造特點(diǎn)、運(yùn)用條件、實(shí)際技術(shù)狀態(tài)和一定時期的生產(chǎn)技術(shù)水平來確定其檢修修程和周期，以保證機(jī)車安全可靠地運(yùn)用。

　　一、修程：

　　分為大修、架修、定修三級，其中架修和定修為段修修程。

　　二、周期（公里或期限）：

　　各級修程的周期，應(yīng)按非經(jīng)該修程不足以恢復(fù)其基本技術(shù)狀態(tài)的機(jī)車零部件在兩次修程間保證安全運(yùn)用的最短期限確定。根據(jù)當(dāng)前機(jī)車技術(shù)狀態(tài)及生產(chǎn)技術(shù)水平，檢修周期規(guī)定如下：

　　客、貨運(yùn)機(jī)車：

　　大修　　45～54萬公里

　　架修　　兩架一大不少于17萬公里

　　定修　　不少于1.7萬公里

　　調(diào)車機(jī)車：

　　大修　　4.5～6年

　　架修　　兩架一大不少于1年8個月

　　定修　　不少于2個月

　　架修周期包括新造或大修至架修、架修至架修和架修至大修間的公里或期限。

　　由于機(jī)車擔(dān)當(dāng)客、貨運(yùn)輸任務(wù)不同，各地運(yùn)用條件差異也較大，各鐵路局應(yīng)根據(jù)本規(guī)程的要求，結(jié)合具體情況，制定本局內(nèi)燃機(jī)車各級修程的周期，并報鐵道部核備。檢修周期確定后，在日常掌握中，定修公里或期限允許伸縮10％（但不得少于1.7萬公里）；架修公里或期限需要延長或縮短時由機(jī)務(wù)段鑒定，報鐵路局審批；大修公里或期限需要延長或縮短時，經(jīng)機(jī)務(wù)段鑒定，由鐵路局審查，報鐵道部（機(jī)務(wù)局）批準(zhǔn)。

　　檢修計(jì)劃

　　第4條　內(nèi)燃機(jī)車檢修應(yīng)按計(jì)劃均衡地進(jìn)行。檢修計(jì)劃由機(jī)務(wù)段技術(shù)室負(fù)責(zé)會同檢修、運(yùn)用車間，根據(jù)機(jī)車的實(shí)際技術(shù)狀態(tài)、走行公里或期限，以及檢修、運(yùn)用車間的生產(chǎn)安排進(jìn)行編制。機(jī)務(wù)段長應(yīng)定期檢查檢修計(jì)劃的執(zhí)行情況。

　　一、定修計(jì)劃：

　　機(jī)車定修月度或旬（周）計(jì)劃應(yīng)在月或旬（周）開始前3～5天提出，經(jīng)機(jī)務(wù)段長批準(zhǔn)，報鐵路分局后執(zhí)行。運(yùn)用車間要于機(jī)車定修開工48小時前填好“機(jī)統(tǒng)一28”，并于24小時前交檢修車間。

　　二、架修計(jì)劃：

　　機(jī)務(wù)段在每年度開始前85天編制出分季的年度架修計(jì)劃報鐵路局，鐵路局平衡匯總后報鐵道部備案。每季度開始前45天編制出分月的季度架修計(jì)劃報鐵路局，鐵路局審查、平衡批準(zhǔn)后，于季度開始前30天下達(dá)到承修段，并通知到委修段。委修段于月度開始前25天將架修機(jī)車不良狀態(tài)書寄給承修段。承修段于每月開始前10天編制出架修施工月計(jì)劃報鐵路局并通知委修段。

　　檢修范圍

　　第5條　機(jī)車各級修程必須有科學(xué)的檢修范圍，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

　　定修范圍由機(jī)務(wù)段編制，報鐵路局備案；架修范圍由鐵路局編制，報鐵道部備案。架、定修范圍應(yīng)由編制單位根據(jù)執(zhí)行中發(fā)現(xiàn)的問題定期組織修訂。

　　機(jī)車架、定修范圍編制的依據(jù)：

　　一、架、定修周期；

　　二、各機(jī)組、部件的技術(shù)要求；

　　三、機(jī)車狀態(tài)的變化規(guī)律。

　　檢修范圍應(yīng)保證：

　　一、機(jī)車不發(fā)生因范圍不恰當(dāng)而造成機(jī)破、臨修；

　　二、機(jī)車不發(fā)生因范圍不恰當(dāng)而造成超范圍修。

　　檢修工藝

　　第6條　為了提高機(jī)車檢修質(zhì)量和效率，必須有合理的、先進(jìn)的檢修工藝。

　　鐵路局組織編制主要機(jī)組和部件的檢修工藝，并報鐵道部備案；機(jī)務(wù)段編制架、定修車上作業(yè)項(xiàng)目的檢修工藝、小部件檢修及其他作業(yè)的檢修工藝或工藝卡片，并報鐵路局備案。

　　第7條　編制、貫徹檢修工藝的基本要求：

　　一、檢修工藝應(yīng)符合本規(guī)程的基本技術(shù)規(guī)定、限度以及國標(biāo)、部標(biāo)、圖紙、技術(shù)條件等有關(guān)規(guī)定，力求簡明實(shí)用，通俗易懂，操作簡便、安全。檢修工藝的內(nèi)容一般應(yīng)包括：質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，解體、檢查、修理、組裝、試驗(yàn)的基本方法，所用的專用工具、量具、設(shè)備和材料等。

　　二、檢修人員必須熟知自己所從事作業(yè)的工藝，并嚴(yán)格按照工藝要求進(jìn)行檢修工作。工藝裝備、工具和量具須定期校檢、維修，經(jīng)常保持良好狀態(tài)。

　　三、要定期檢查與分析工藝執(zhí)行情況，注意總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷地在實(shí)踐中發(fā)展和完善各項(xiàng)工藝，使之達(dá)到合理、科學(xué)、先進(jìn)的要求。

　　配件互換，配件生產(chǎn)

　　第8條　配件互換是提高檢修質(zhì)量，縮短檢修時間，組織均衡生產(chǎn)的有效措施。配件互換及配件生產(chǎn)的基本要求為：

　　一、機(jī)務(wù)段要執(zhí)行鐵路局下達(dá)或批準(zhǔn)的配件定期互換和非定期互換范圍。配件定期互換應(yīng)納入機(jī)車架、定修范圍。

　　二、根據(jù)少占用國家資金的原則，機(jī)務(wù)段應(yīng)按鐵路局下達(dá)或批準(zhǔn)的定量在檢修車間配備定期互換和非定期互換配件，并建立互換配件的管理制度。良好互換配件保有量應(yīng)符合規(guī)定要求。互換配件報廢時，由機(jī)務(wù)段按照規(guī)定組織鑒定，并辦理報廢手續(xù)，經(jīng)批準(zhǔn)后要及時申請補(bǔ)充。

　　三、鐵路局應(yīng)根據(jù)部定配件生產(chǎn)供應(yīng)范圍積極組織配件生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量須符合國標(biāo)、部標(biāo)、圖紙及有關(guān)技術(shù)條件要求，并逐步向?qū)I(yè)化、集中生產(chǎn)的方向發(fā)展。鐵路局機(jī)車車輛配件廠要不斷增加配件生產(chǎn)品種，逐步把各段生產(chǎn)的技術(shù)要求較高、批量較大的配件納入廠的生產(chǎn)范圍，供應(yīng)機(jī)務(wù)段修車的需要。

　　四、機(jī)務(wù)段要根據(jù)互換配件修復(fù)周期、良好配件保有量、段制品生產(chǎn)范圍，認(rèn)真組織配件的修復(fù)和生產(chǎn)，并積極開展修舊利廢，努力做到物盡其用。

　　技術(shù)管理

　　第9條　機(jī)務(wù)段必須貫徹以總工程師為首的技術(shù)負(fù)責(zé)制，在機(jī)車檢修工作中要切實(shí)加強(qiáng)技術(shù)管理，執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)定，嚴(yán)肅技術(shù)紀(jì)律。

　　一、要貫徹落實(shí)各項(xiàng)技術(shù)規(guī)章；掌握機(jī)車及主要部件狀態(tài)，編制檢修計(jì)劃；制定技術(shù)組織措施；搞好計(jì)量工作，對工、卡、量具及計(jì)量儀表加強(qiáng)管理，按期檢驗(yàn)；開展技術(shù)革新和機(jī)車技術(shù)改造；推廣全面質(zhì)量管理；總結(jié)、交流、推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高機(jī)車質(zhì)量和生產(chǎn)技術(shù)水平。

　　二、要按時做好機(jī)車履歷簿和檢修臺帳的填寫及其它技術(shù)資料的積累，并妥為保管。對有關(guān)數(shù)據(jù)要定期進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析，為提高機(jī)車檢修質(zhì)量提供依據(jù)。

　　三、要建立健全機(jī)車檢修工作分析制度。年、季、月度定期分析的主要內(nèi)容應(yīng)包括：檢修任務(wù)和各項(xiàng)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的完成情況、機(jī)車質(zhì)量、技術(shù)安全以及有關(guān)技術(shù)組織措施的執(zhí)行情況。專題分析的主要內(nèi)容為：機(jī)破、臨修、碎修、超范圍修及重大返工修等。對機(jī)破、臨修要明確發(fā)生原因及責(zé)任者，并提出防止措施。

　　機(jī)務(wù)段應(yīng)將上述各項(xiàng)分析情況每季匯總歸納，并經(jīng)段長審查后于季度以后10日內(nèi)報鐵路局。鐵路局每年進(jìn)行綜合分析后于一月末提出上年度的檢修工作總結(jié)報鐵道部。

　　四、在機(jī)車檢修工作方面要發(fā)揮技術(shù)室的應(yīng)有作用，做好檢修計(jì)劃、檢修工藝、技術(shù)革新、綜合分析、技術(shù)資料等以及機(jī)車各部（柴油機(jī)、電機(jī)、電器及電線路、蓄電池、輔助裝置、制動、走行、輪對、儀表）的技術(shù)管理工作。

　　其它

　　第10條　跨局、段的架修機(jī)車必須嚴(yán)格按照合同（計(jì)劃）規(guī)定的日期回送入段。回送的機(jī)車所有零、部件不得拆換。機(jī)車履歷簿和補(bǔ)充技術(shù)資料等須在機(jī)車入段時一并交給承修段。

　　參加架修的機(jī)車乘務(wù)員要在開工前向駐段驗(yàn)收室報到，當(dāng)好驗(yàn)收員的助手，并在架修工長領(lǐng)導(dǎo)下完成鐵路局規(guī)定范圍的作業(yè)。交車后，由承修段會同駐段驗(yàn)收室對機(jī)車保養(yǎng)狀態(tài)和乘務(wù)員在架修期間的表現(xiàn)作出書面鑒定，連同考勤表一起寄送所屬機(jī)務(wù)段。

　　架修機(jī)車自交車時起，應(yīng)于48小時內(nèi)離開承修段。承修段要將填寫齊全的機(jī)車履歷簿及驗(yàn)收記錄交接車人員簽收后帶回。

　　第11條　機(jī)車經(jīng)架修后，在正常運(yùn)用和保養(yǎng)維修的情況下，承修段應(yīng)按規(guī)定的范圍保證規(guī)定的使用期限，其范圍和保證期由各鐵路局制定。規(guī)定范圍以外的要保證一個定修期。

　　架修機(jī)車如因發(fā)生故障不能實(shí)現(xiàn)規(guī)定的保證期限時，由駐段驗(yàn)收室判明責(zé)任，如委修段能夠修理時，要盡量修復(fù)，材料費(fèi)用責(zé)任者負(fù)擔(dān)，必要時也可返承修段修理。

　　第二章　基本技術(shù)規(guī)定

　　柴油機(jī)

　　第12條　機(jī)體檢修要求：

　　一、檢查機(jī)體、機(jī)座狀態(tài)，并清掃干凈。

　　二、主軸承螺栓及螺母不許有裂紋，其螺紋不得亂扣或嚴(yán)重磨損。螺栓、螺母與主軸承蓋、主軸承座的接觸面須平整。

　　三、主軸承螺栓緊固力矩標(biāo)準(zhǔn)為82～104公斤·米。架修時，須校正主軸承螺栓緊固力矩，做好標(biāo)記；日常檢修時，應(yīng)按標(biāo)記緊固。

　　四、主軸承蓋與主軸承座組裝后，在凸肩兩側(cè)A、B處及頂平面C處，用0.03毫米塞尺檢查，局部塞入深度不得大于5毫米。

　　第13條　曲軸及其附件檢修要求：

　　一、曲軸不許有裂紋存在。

　　二、減振器輪轂與下曲軸直徑130毫米軸頸的裝配過盈量為0.02～0.065毫米。

　　三、大、小彈性齒輪輪轂及滑塊的彈簧座坑磨耗量不大于1毫米。

　　四、曲軸組裝后，彈性齒輪端面跳動量須符合下列規(guī)定：

　　大彈性齒輪在沿齒圈直徑500毫米圓周上測量不大于0.35毫米；

　　小彈性齒輪在沿齒圈直徑285毫米圓周上測量不大于0.25毫米。

　　第14條　軸瓦檢修要求：

　　一、軸瓦應(yīng)有脹量，在軸承座孔內(nèi)安裝時不得自由脫落。

　　二、軸瓦不許有剝離、龜裂、腐蝕、燒損和嚴(yán)重拉傷。

　　三、架修及選配軸瓦時：

　　1.新瓦緊余量應(yīng)符合表1規(guī)定（表略）。

　　2.舊瓦（芯）緊余量不小于0.04毫米。

　　3.軸瓦合口面應(yīng)平行，在瓦口全長內(nèi)不平行度不大于0.03毫米。

　　4.同一曲軸不許使用不同材質(zhì)的主軸瓦（止推瓦除外）。

　　四、軸瓦組裝時：

　　1.軸承蓋緊固，后軸瓦瓦背與軸承座孔應(yīng)密貼，用0.03毫米塞尺檢查，局部塞入深度不許超過15毫米，每側(cè)沿圓周方向累計(jì)貫通長度不大于80毫米。

　　2.軸承蓋緊固后，上下瓦端面錯口不許超過1.5毫米。

　　3.主軸承受力瓦與主軸頸間用0.04毫米塞尺檢查應(yīng)不能塞入。同一曲軸受力瓦更換超過半數(shù)時，受力瓦應(yīng)予全部換新。

　　4.止推瓦與曲軸止推面緊靠時兩者應(yīng)密貼，用0.08毫米塞尺檢查允許局部塞入，但沿圓周方向貫通長度應(yīng)不大于1／4圓周。

　　第15條　活塞檢修要求：

　　一、清除油垢、積炭。

　　二、活塞外套須探傷檢查，下述情況的裂紋允許繼續(xù)使用：

　　1.架修時每個栽絲孔處的徑向裂紋不超過兩條，且栽絲不松動；定修時栽絲孔處的裂紋未導(dǎo)致栽絲松動。

　　2.內(nèi)壁圓根部裂紋深度，架修時不超過6毫米；定修時不超過7毫米。

　　三、活塞頂部鍍鉻層不得有燒傷網(wǎng)絡(luò)和脫落，定修時允許頂部有局部點(diǎn)狀燒傷。活塞裙部不許有嚴(yán)重拉傷，架修時裙部鍍錫層有脫落的應(yīng)重新鍍復(fù)。

　　四、活塞銷不許有裂紋。

　　五、活塞栽絲不許有亂扣、松動和裂損。

　　六、定修時活塞環(huán)不得折損，同一活塞氣環(huán)銅襯端頭折損不得超過兩道，且每道折損長度不得超過60毫米。

　　第16條　連桿檢修要求：

　　一、連桿體不許有裂紋，小端襯套不得松動。

　　二、連桿螺栓及螺母不許有裂紋，其螺紋不得亂扣或嚴(yán)重磨損。螺栓、螺母與連桿、連桿大端蓋的接觸面須平整。架修時，校對連桿螺栓緊固力矩，并做好標(biāo)記，其緊固力矩標(biāo)準(zhǔn)為45～55公斤·米；日常檢修時，應(yīng)按標(biāo)記緊固。

　　第17條　活塞連桿組組裝要求：

　　一、同一曲軸各活塞重量差不大于450克，各連桿重量差不大于600克，各活塞連桿組總重量差不大于250克。

　　二、連桿小端密封滑蓋與連桿球形面的接觸面須連續(xù)，涂色檢查其接觸帶寬度不少于4毫米。

　　三、每個活塞調(diào)整墊片不超過4片。

　　四、活塞內(nèi)外套螺栓緊固力矩為10～15公斤·米。

　　五、組裝后活塞裙部橢圓度不大于0.1毫米。

　　六、各零、部件組裝正確，油路暢通，連桿自由擺動靈活，活塞環(huán)無卡滯現(xiàn)象。

　　七、連桿螺栓緊固后，連桿大端結(jié)合面處用0.03毫米塞尺檢查應(yīng)不能塞入，局部塞入深度不得大于5毫米。

　　第18條　氣缸套檢修要求：

　　一、氣缸套內(nèi)表面不許有嚴(yán)重拉傷，輕微擦傷符合如下情況的允許繼續(xù)使用：

　　1.擦傷面積架修時不超過15平方厘米、定修時不超過20平方厘米，手觸無深度感覺，且該部位相對應(yīng)的活塞表面無擦傷；如擦傷超過兩處時，其總面積架修時不超過20平方厘米、定修時不超過25平方厘米。

　　2.從內(nèi)止點(diǎn)至進(jìn)排氣口的貫通性拉傷不超過兩條，其寬度不大于0.50毫米，深度不大于0.20毫米。

　　二、氣缸套、水套不許有裂紋，密封膠圈狀態(tài)良好。

　　三、氣缸套噴油器及示功閥座孔的直徑擴(kuò)大量不超過2毫米。

　　四、水套A、B、C處的橢圓度不大于0.10毫米。

　　五、氣缸套與水套A、B處為過盈配合，其過盈量不大于0.07毫米；C處為過渡配合，過盈量不大于0.02毫米或間隙不大于0.01毫米。

　　組裝時，水套加熱溫度為90～120℃；氣缸套上的噴油器及示功閥座孔與水套上對應(yīng)的孔中心線偏差不大于1.5毫米。

　　水套組裝后須進(jìn)行4公斤／平方厘米的水壓試驗(yàn)，保持10分鐘無泄漏。

　　六、氣缸套和水套應(yīng)成組使用，如要互相選配，水套外徑安裝面與氣缸套內(nèi)表面的不同心度不大于0.10毫米。

　　第19條　垂直傳動裝置檢修要求：

　　一、上、下傳動軸，彈性聯(lián)軸器的上、下法蘭和彈簧以及小螺旋傘齒輪須探傷檢查，不許有裂紋。

　　二、彈性聯(lián)軸器的上、下法蘭彈簧座磨耗深度不超過1毫米。

　　三、上傳動軸和錐形法蘭、下傳動軸和錐形聯(lián)軸器、錐形聯(lián)軸器和錐形法蘭的圓錐接觸面面積不少于60％。

　　四、小螺旋傘齒輪調(diào)整墊安裝軸肩到錐形法蘭＋1.2端面的距離，在保證上、下法蘭間為201毫米的－1.0前提下，允許上傳動軸為622±1毫米，下傳動軸為623±1毫米。

　　五、止推球軸承在專用工具內(nèi)側(cè)量時，在軸承外圈作用20公斤壓緊力，軸承外圈和間隔環(huán)的間隙為0.03～0.05毫米，軸承裝入殼體后外圈壓緊法蘭與殼體之間應(yīng)有間隙。

　　六、彈性聯(lián)軸器組裝高度，當(dāng)上、下法蘭合攏時不大于198.5毫米，張開時不小于202.6毫米。支承圈與井字架間應(yīng)有軸向間隙，其值不得小于0.5毫米。

　　七、更換螺旋傘齒輪時，大、小齒輪須成對更換。

　　第20條　凸輪軸及推桿檢修要求：

　　一、凸輪軸不許有裂紋，凸輪及軸頸工作表面不許有剝離、嚴(yán)重拉傷及碾堆。

　　二、更換單節(jié)凸輪軸時：

　　1.軸頸徑向跳動量不大于0.1毫米。

　　2.各凸輪軸單節(jié)組裝時，相對其名義位置角度差不大于1°30′。

　　三、推桿體、推桿、推桿頭、滾輪、滾輪軸不許有裂紋，滾輪表面不許有剝離及擦傷，推桿無彎曲，推桿頭無松動。

　　第21條　排氣系統(tǒng)檢修要求：

　　一、廢氣箱、廢氣集流管及排氣支管不許有裂紋，高壓石棉墊應(yīng)狀態(tài)良好。架修時廢氣集流管應(yīng)清除積炭。

　　二、消音器石棉填料應(yīng)狀態(tài)良好，中間隔板不得斷裂，排污管須暢通。架修時消音器應(yīng)清除油垢、積炭。

　　三、按原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)對防火消音器進(jìn)行檢修。

　　第22條　掃氣泵檢修要求：

　　一、掃氣泵泵體、葉輪、軸承座板不許有裂紋。

　　二、齒輪轂孔與葉輪軸圓錐接觸面面積不少于70％。

　　三、兩個止推球軸承內(nèi)圈與間隔環(huán)一起緊固后，在軸承外圈與調(diào)整環(huán)之間應(yīng)有過盈，其值不大于0.06毫米。

　　四、葉輪軸向移動量為0.01～0.05毫米。

　　五、傳動小齒輪端面偏擺量不大于0.05毫米。

　　六、同步齒輪端面應(yīng)平齊，相差不大于2毫米。

　　七、組裝后，葉輪須轉(zhuǎn)動靈活、油路暢通。

　　第23條　噴油泵檢修要求：

　　一、各零件不許有裂紋，柱塞偶件不許有拉傷及剝離。

　　二、齒桿不許有彎曲及拉傷。

　　三、柱塞偶件須進(jìn)行嚴(yán)密度試驗(yàn)，當(dāng)室溫15～25℃，柴油粘度E20＝1.43～1.45，直徑13毫米柱塞尾部作用390公斤力時，嚴(yán)密度應(yīng)為5～32秒；直徑15毫米柱塞尾部作用500公斤力時，嚴(yán)密度應(yīng)為8～37秒。

　　四、出油閥偶件須進(jìn)行4～6公斤／平方厘米的風(fēng)壓試驗(yàn)，保持1分鐘無泄漏。

　　五、測量“B”尺寸，精度應(yīng)達(dá)到0.01毫米。

　　六、噴油泵組裝后應(yīng)作供油量試驗(yàn)：

　　1.大油量試驗(yàn)，當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)速為850±5轉(zhuǎn)／分，柱塞往返800次，柱塞直徑13毫米的噴油泵齒桿在8刻線時，供油量為346～360毫升；柱塞直徑15毫米的噴油泵齒桿在10刻線時，供油量為700～720毫升。

　　2.小油量試驗(yàn)，當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)速為425±5轉(zhuǎn)／分，柱塞往返800次，齒桿在4刻線時，柱塞直徑13毫米的噴油泵供油量為86～130毫升；柱塞直徑15毫米的噴油泵供油量為172～260毫升。

　　噴油泵應(yīng)按表2將小油量分為三組，一臺柴油機(jī)上須安裝同一組噴油泵（表略）。

　　3.停油試驗(yàn)，柱塞直徑13毫米的噴油泵在2.5～3刻線；柱塞直徑15毫米的噴油泵在1.5～2刻線時停止供油。

　　七、噴油泵應(yīng)有回油量，但每分鐘不超過25滴。

　　第24條　噴油器檢修要求：

　　一、各零件不許有裂紋，針閥偶件不許有拉傷、剝離及偏磨。

　　二、針閥行程為0.4～0.5毫米。

　　三、噴油器組裝后應(yīng)作性能試驗(yàn)：

　　1.嚴(yán)密度試驗(yàn)。當(dāng)室溫為15～25℃，柴油粘度為E20＝1.53～1.55時，油壓壓力升至350公斤／平方厘米后，由330公斤／平方厘米降到280公斤／平方厘米的時間為15～100秒。

　　＋5

　　2.噴射性能試驗(yàn)。噴射壓力為210公斤／平方厘米，霧化良好，聲音短促、清脆，連續(xù)慢壓5～10次噴油器頭部無滴漏現(xiàn)象。

　　四、噴油器應(yīng)有回油量，但每分鐘不超過50滴。

　　第25條　噴油器加壓停噴裝置檢修要求：

　　一、加壓風(fēng)缸不許有裂紋，頂桿活塞不得卡滯，用5～6公斤／平方厘米風(fēng)壓進(jìn)行試驗(yàn)，保持1分鐘無泄漏。

　　二、對裝有加壓風(fēng)缸的噴油器須進(jìn)行以下試驗(yàn)：

　　1.向風(fēng)缸內(nèi)通5～6公斤／平方厘米的壓縮空氣后，噴射壓力應(yīng)在350公斤／平方厘米以上。

　　2.釋壓后最多噴射5次，噴油器噴射性能應(yīng)恢復(fù)正常。

　　第26條　調(diào)速器檢修要求：

　　一、調(diào)速器體及各零件不許有裂紋。

　　二、調(diào)速彈簧應(yīng)符合原設(shè)計(jì)要求。

　　三、補(bǔ)償彈簧應(yīng)符合原設(shè)計(jì)要求。

　　四、飛錘組裝重量差不大于3克。

　　五、補(bǔ)償彈簧預(yù)緊力為1±0.2公斤。

　　＋0.1

　　六、柱塞全行程為6.2毫米。

　　七、滑閥在中間位置時，滑閥活塞上邊緣與套座第五排孔上邊緣應(yīng)有1.6±0.1毫米的重疊，滑閥＋0.1上、下行程均為3.2毫米。

　　八、伺服馬達(dá)桿全行程為25±0.5毫米。

　　九、調(diào)速器組裝后須作磨合試驗(yàn)和性能試驗(yàn)：

　　1.調(diào)速器體及油封無泄漏。

　　2.調(diào)速器油溫為60℃時，恒壓室工作油壓為6.5～7公斤／平方厘米。

　　3.各檔轉(zhuǎn)速與其名義值差不大于10轉(zhuǎn)／分。

　　十、調(diào)速器裝車后，油溫達(dá)到正常時，變換主控制手柄位置，轉(zhuǎn)速波動應(yīng)不超過3次；主控制手柄回到零位時柴油機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)不低于350轉(zhuǎn)／分。伺服馬達(dá)桿抖動量不大于0.8毫米。

　　第27條　柴油機(jī)控制裝置檢修要求：

　　一、噴油泵拉桿無彎曲，安裝正確，動作靈活，杠桿系統(tǒng)的總間隙不大于0.5毫米。

　　二、極限調(diào)速器各零件不許有裂紋，組裝后重塊與停車杠桿的間隙為1.4～1.6毫米，停車杠桿尾部與支架的間隙不小于4毫米。

　　三、緊急停車裝置壓塊與鉤頭滾輪的間隙為1～3毫米。

　　四、緊急停車按鈕按下時，三臂杠桿工藝孔到自動停車機(jī)構(gòu)體孔中心距為55.5　毫米；右側(cè)噴油

　　－0.5泵拉桿應(yīng)使該側(cè)第一缸噴油泵夾頭套凸緣內(nèi)側(cè)面與泵體安裝指針的加工面距離為52±0.3毫米，各噴油泵齒桿伸出量均為2.5～3刻線（單泵柴油機(jī)為1.5～2刻線）。

　　五、調(diào)速器與杠桿系統(tǒng)聯(lián)結(jié)后，各噴油泵齒桿伸出量應(yīng)為2.5～3刻線（單泵柴油機(jī)為1.5～2刻線）。

　　六、單排停油裝置及五缸停油裝置的活塞行程

　　＋0.7均為6　　　　毫米。組裝后，進(jìn)行4～6公斤／平方厘米的風(fēng)壓試驗(yàn)，須動作靈活、無泄漏。

　　七、起動加速器的風(fēng)缸、油缸及調(diào)速控制器的風(fēng)缸不許有裂紋和泄漏。調(diào)速控制器活塞行程為10　　　　毫米。

　　－0.2

　　第28條　主機(jī)油泵及調(diào)速器傳動裝置檢修要求：

　　一、主機(jī)油泵傳動軸及花鍵套須探傷檢查，不許有裂紋。

　　二、主機(jī)油泵傳動軸與齒輪配合過盈量為0.01～0.03毫米。鍵與軸、齒輪的側(cè)面間隙用0.03毫米塞尺檢查應(yīng)不能塞入。

　　三、調(diào)速器傳動軸兩端鉚接的銷釘不得松動，圓錐齒輪磨耗嚴(yán)重者應(yīng)更換。

　　四、泵支承板油封不許有裂紋及破損。膠木密封環(huán)與叉型接頭球形墊圈接觸面面積不少于70％，且不得間斷。組裝后油封裝置彈簧壓縮高度為18.5±0.5毫米。

　　第29條　主機(jī)油泵、高壓機(jī)油泵、起動機(jī)油泵、燃油輸送泵檢修要求：

　　一、泵體、軸、齒輪及軸承座板不許有裂紋，泵體內(nèi)壁、齒輪端面及軸承座板允許有輕微拉傷。

　　二、主機(jī)油泵軸承座板擦傷時允許磨削，磨削后座板上的卸荷糟深度不得小于1.5毫米。

　　三、大主機(jī)油泵組裝時，其主動齒輪與軸承內(nèi)座板間的端面間隙為0.05～0.12毫米；從動齒輪與承軸外座板間的端面間隙，在從動齒輪推向外座板時為0.04～0.08毫米，從動齒輪的軸向移動量為0.04～0.08毫米。

　　四、各油泵組裝后須轉(zhuǎn)動靈活。

　　五、主機(jī)油泵、高壓機(jī)油泵、起動機(jī)油泵、燃油輸送泵組裝后應(yīng)進(jìn)行磨合試驗(yàn)和性能試驗(yàn)，性能試驗(yàn)須符合表3規(guī)定（表略）。

　　第30條　水泵檢修要求：

　　一、泵體、軸、連接套、前后蓋及葉輪不許有裂紋。葉輪焊修后須作靜平衡試驗(yàn)，不平衡度不大于50克·厘米。

　　二、泵軸的徑向跳動量不大于0.05毫米。東風(fēng)、東風(fēng)3型機(jī)車的水泵葉輪與軸的過盈量為0.01～0.03毫米，東風(fēng)2型機(jī)車的水泵為0.02～0.05毫米，組裝時加熱溫度為160～180℃。

　　三、組裝后葉輪須轉(zhuǎn)動靈活。

　　四、水泵組裝后應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)，其性能須符合表4規(guī)定（表略）。

　　五、東風(fēng)、東風(fēng)3型機(jī)車的水泵運(yùn)用中水封處允許滲漏，但每分鐘不超過10滴。

　　第31條　示功閥、盤車機(jī)構(gòu)及曲軸箱防爆門檢修要求：

　　一、示功閥不許有裂紋、缺損或亂扣，手輪不得松曠，閥口狀態(tài)良好、無泄漏。

　　二、盤車機(jī)構(gòu)各零件不許有裂紋，轉(zhuǎn)動靈活，作用良好。

　　＋1.5

　　三、曲軸箱防爆門彈簧組裝高度為83　　　　毫米。

　　－0.5

　　第32條　柴油機(jī)組裝、調(diào)整要求：

　　一、不裝密封膠圈的氣缸套裝入機(jī)體后，在自重作用下其安裝凸耳下方用0.07毫米塞尺檢查應(yīng)不能塞入；螺母緊固后，用0.03毫米塞尺檢查局部塞入深度不得大于5毫米。氣缸套安裝前后其內(nèi)徑變化量應(yīng)不大于0.08毫米，但內(nèi)徑不得小于206.95毫米。

　　二、柴油機(jī)水系統(tǒng)須進(jìn)行3公斤／平方厘米水壓試驗(yàn)，保持10分鐘無泄漏。

　　三、下活塞在內(nèi)止點(diǎn)時，其頂面至氣缸套上噴油器安裝孔中心線的距離為1.4±0.2毫米。

　　四、上、下垂直傳動軸安裝后，小螺旋傘齒輪調(diào)整墊安裝軸肩至曲軸軸線的距離為191±0.1毫米，

　　＋1.2上、下法蘭間的距離為201　　　　毫米。

　　－1.0

　　＋1

　　五、下曲軸較上曲軸提前角為12　　度。

　　六、壓縮室間隙架修時為4.4～4.8毫米，定修時為4.4～5.6毫米，各缸差不大于0.4毫米。

　　七、活塞在外止點(diǎn)時，活塞環(huán)露出氣缸套端面的尺寸不大于1.5毫米。

　　＋1

　　八、供油提前角雙泵柴油機(jī)為16　　度，單泵柴

　　＋1油機(jī)為20　　度，海拔高的地區(qū)供油提前角由鐵路局規(guī)定。

　　九、安裝噴油泵時，調(diào)整墊片不得超過4片。墊片實(shí)際厚度與計(jì)算厚度差不大于0.02毫米。

　　十、各圓柱齒輪端面應(yīng)平齊，相差不大于2毫米。

　　十一、10L207E型柴油機(jī)主機(jī)油泵安裝時，主機(jī)油泵傳動裝置及主機(jī)油泵上兩傳動花鍵輪端面間的距離為3～5毫米；主機(jī)油泵安裝后，花鍵套應(yīng)有3～5毫米的軸向移動量。6L207E型柴油機(jī)主機(jī)油泵當(dāng)用齒形聯(lián)軸節(jié)傳動時，則應(yīng)（A＋C）－B＝23～25毫米。

　　十二、柴油機(jī)組裝后，機(jī)油系統(tǒng)須用壓力油循環(huán)沖洗干凈。

　　第33條　柴油機(jī)與牽引發(fā)電機(jī)組裝后的要求：

　　一、牽引發(fā)電機(jī)電樞軸法蘭與半剛性聯(lián)軸器的配合面到電機(jī)安裝座最近的連結(jié)螺栓孔中心線的距離為364±2毫米。

　　二、半剛性聯(lián)軸器厚度為132　　　　毫米，從動盤

　　－2.5端面同一位置在旋轉(zhuǎn)一周中的擺動量不大于0.20毫米。

　　三、牽引發(fā)電機(jī)電樞與主磁極間的間隙不均勻度不大于0.5毫米。

　　四、10L207E型柴油機(jī)下曲軸第7、8、9、10位，6L207E型柴油機(jī)下曲軸第5、6位主軸瓦下瓦與曲軸軸頸間的間隙應(yīng)不大于0.15毫米。

　　第34條　柴油機(jī)試驗(yàn)要求：

　　一、架修時磨合時間不少于4小時，持續(xù)功率連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不少于1小時。持續(xù)功率試驗(yàn)時，若大氣狀況與標(biāo)準(zhǔn)大氣狀況（壓力760毫米汞柱，溫度20℃，相對濕度60％）不同，功率應(yīng)相應(yīng)修正，其修正值可用試驗(yàn)方法確定，經(jīng)選用最佳供油提前角后，要保證在修正后的功率下，柴油機(jī)各缸爆發(fā)壓力不超過86公斤／平方厘米，燃油消耗率不大于180克／馬力·小時，各缸排氣溫度不超過390℃。各鐵路局應(yīng)將本局的功率修正方案報部核備。

　　二、試驗(yàn)中，柴油機(jī)狀態(tài)及各參數(shù)須符合下列規(guī)定：

　　1.運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無異音，各部無泄漏。

　　2.在機(jī)油溫度為75℃時，主控制手柄由最高位迅速回到零位，柴油機(jī)不得停機(jī)。

　　3.按表5所列項(xiàng)目進(jìn)行參數(shù)考核（表略）。

　　三、最大供油止擋須按持續(xù)功率封定。

　　四、柴油機(jī)更換了主要配件后須作如下試驗(yàn)：

　　1.更換了曲軸、垂直傳動軸、凸輪軸、1個及以上的氣缸套、2個及以上的活塞、20道及以上的活塞環(huán)后，均須作空載及負(fù)載磨合試驗(yàn)，并測量和調(diào)整相應(yīng)的參數(shù)。

　　2.更換了2個及以上的噴油泵后須測量和調(diào)整爆發(fā)壓力。

　　3.更換了掃氣泵后須作空載磨合試驗(yàn)，并測量掃氣壓力。

　　機(jī)油、燃油冷卻水系統(tǒng)

　　第35條　機(jī)油和燃油的精、粗濾器檢修要求：

　　一、機(jī)油和燃油的精、粗濾器及空氣濾清器均須進(jìn)行檢查、清洗，過濾元件應(yīng)狀態(tài)良好。

　　二、機(jī)油和燃油的精、粗濾器體不許有裂紋。架修時，機(jī)油粗濾器體須進(jìn)行8公斤／平方厘米水壓試驗(yàn)，保持5分鐘無泄漏。

　　三、機(jī)油離心式濾清器體及轉(zhuǎn)子不許有裂紋。組裝后，須轉(zhuǎn)動靈活、無異音。

　　＋0.2

　　四、機(jī)油粗濾器安全閥開啟壓力為2　　　　公斤／平方厘米。

　　五、當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為850轉(zhuǎn)／分時，機(jī)油粗濾器前后的壓力差不大于0.8公斤／平方厘米。

　　第36條　熱交換器檢修要求：

　　一、油、水系統(tǒng)應(yīng)清掃干凈，器體不許有裂紋。

　　二、密封膠圈不許有腐蝕、老化。

　　三、堵焊管數(shù)每個區(qū)域不超過15根，總數(shù)不超過30根。

　　四、組裝后，對油、水系統(tǒng)要分別進(jìn)行水壓試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力分別為9和4公斤／平方厘米，保持10分鐘無泄漏。

　　第37條　散熱器檢修要求：

　　一、清洗散熱器單節(jié)，校直變形的散熱片，并進(jìn)行4公斤／平方厘米水壓試驗(yàn)，保持5分鐘無泄漏。

　　二、每個單節(jié)堵焊管數(shù)不超過6根。

　　三、冷卻單節(jié)檢修后應(yīng)進(jìn)行流量試驗(yàn)，將57.6升水從1.6米高、內(nèi)徑為50毫米管子注入，流出單節(jié)的時間不超過30秒。

　　第38條　油、水管路系統(tǒng)檢修要求：

　　一、各管路接頭及管卡須牢固，無泄露。

　　二、各管路法蘭墊的內(nèi)徑不應(yīng)小于管路孔徑；每處法蘭石棉墊的厚度不超過6毫米，總數(shù)不超過4片。

　　三、各連接膠管不許有腐蝕、老化。

　　四、各閥須作用良好。

　　五、水系統(tǒng)須進(jìn)行3公斤／平方厘米水壓試驗(yàn)，保持15分鐘無泄漏。

　　輔助裝置

　　第39條　各變速箱檢修要求：

　　一、箱體裂紋及軸承座孔磨耗后允許修復(fù)，修復(fù)后軸承座孔的不同心度不大于0.05毫米。

　　二、各傳動軸、齒輪，偶合器的泵輪、渦輪、鐘形罩須探傷檢查，不許有裂紋。

　　三、液力機(jī)械式中變速箱泵輪與渦輪組裝時的軸向間隙為2.5±0.5毫米。

　　四、后變速箱水平軸的軸向移動量為0.3～0.5毫米；大、小螺旋傘齒輪與軸配合的過盈量為0.01～0.05毫米，調(diào)整齒輪嚙合間隙時，兩齒輪大端面應(yīng)平齊，其間隙須符合限度要求。

　　五、各法蘭與軸錐度配合面的接觸面積不少于75％；變速箱組裝后，須轉(zhuǎn)動靈活。

　　六、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無異音，分箱面無泄漏，箱體溫度不超過85℃。

　　七、定修時，油封處允許有滲油現(xiàn)象。

　　八、油路控制閥作用良好，無泄漏。

　　第40條　摩擦離合器檢修要求：

　　一、摩擦片須狀態(tài)良好。

　　二、壓緊盤和中間從動盤須平整，其厚度減少量不超過2毫米；架修時，裂紋長度不許超過其寬度的1／5.

　　三、分離杠桿的端部厚度不大于2.5毫米。

　　四、摩擦離合器脫開時，片間間隙為0.75～1.25毫米，其間隙差不大于0.20毫米；接通時，分離桿端部與分離軸承的間隙為1～4毫米，其間隙差不大于0.5毫米。

　　五、當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為400轉(zhuǎn)／分、離合器脫開時，從動部分轉(zhuǎn)速不得超過50轉(zhuǎn)／分。

　　第41條　冷卻風(fēng)扇檢修要求：

　　一、葉片裂紋允許焊修，焊修后須進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)，不平衡度不大于230克·厘米。

　　二、風(fēng)扇輪心與軸錐度配合面的接觸面積應(yīng)不少于70％。

　　三、葉片與車體風(fēng)道間隙不小于3毫米。

　　四、組裝后，油封無泄漏；各部須轉(zhuǎn)動靈活，無異音。

　　第42條　牽引電動機(jī)通風(fēng)機(jī)檢修要求：

　　一、葉片不許松動、裂紋；更換葉片時，須進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)，不平衡度不大于25克·厘米，葉輪及吸風(fēng)口間隙為2.5±1毫米。

　　二、組裝后，油封無泄漏；各部須轉(zhuǎn)動靈活，無異音。

　　三、進(jìn)風(fēng)濾網(wǎng)須定期清掃。工作時軸承溫度不高于80℃。

　　第43條　各傳動軸及聯(lián)軸器檢修要求：

　　一、各傳動軸、法蘭、耳環(huán)及十字頭須探傷檢查，不許有裂紋。

　　二、各傳動軸花鍵外表面的徑向跳動量不大于0.08毫米；花鍵不許有嚴(yán)重拉傷。

　　三、各傳動軸法蘭的端面偏擺量，在半徑80毫米圓周上（400號軸在半徑110毫米圓周上）測量不大于0.15毫米；軸中間的徑向跳動量不大于1毫米。

　　四、彈性聯(lián)軸器的膠圈不許有裂紋、老化和嚴(yán)重變形；鋼襯套不許有裂紋、松動；鉚釘不許松動、焊波不許有裂紋。

　　五、半剛性聯(lián)軸器鋼片總厚度為10～15毫米。

　　六、運(yùn)轉(zhuǎn)時，中間支承溫度不超過80℃，油封無泄漏。

　　柴油機(jī)和輔助裝置的齒輪及滾動軸承

　　第44條　齒輪檢修要求：

　　一、齒輪不許有裂紋，架修解體時須進(jìn)行探傷檢查。

　　二、齒輪不許有剝離；架修時，齒面點(diǎn)蝕不超過該齒齒面的15％。

　　三、齒輪嚙合情況良好。

　　四、齒輪破損屬于如下情況者，允許打磨后使用（不包括齒輪油泵的打油齒輪）：

　　1.模數(shù)m≥5的齒輪，齒頂破損掉角，沿齒高方向不大于1／4，沿齒寬方向不大于1／8.模數(shù)m＜5的齒輪，齒頂破損掉角，沿齒高方向不大于1／3，沿齒寬方向不大于1／5.

　　2.齒輪破損掉角每齒不超過1處，每個齒輪不超過3個齒。

　　五、齒面允許有局部硬傷，每個齒面的硬傷面積不超過該齒面的10％。

　　第45條　滾動軸承檢修要求：

　　一、軸承內(nèi)外圈、滾動體、滾道不許有裂紋、剝離及過熱變色，允許有輕微的腐蝕及拉傷痕跡。

　　二、軸承保持架不許有裂紋、折損、卷邊，鉚釘不得折斷或松動。

　　三、軸承清洗后須轉(zhuǎn)動靈活、無異音。

　　四、軸承拆裝時，嚴(yán)禁直接錘擊軸承，加熱溫度不超過100℃，軸承型號后帶“T”者，加熱溫度可不超過120℃。

　　五、軸承安裝時，其內(nèi)外圈的配合尺寸須符合規(guī)定要求。

　　柴油機(jī)和輔助裝置向機(jī)車上安裝

　　第46條　柴油機(jī)一牽引發(fā)電機(jī)組向機(jī)車上安裝時的要求：

　　一、柴油機(jī)一牽引發(fā)電機(jī)組縱中心線與車架縱中心線的偏差不大于1.5毫米。

　　二、在緊固螺栓前，機(jī)組與車架凸臺面的貫通間隙不大于0.08毫米；局部間隙在有彈簧處不大于0.20毫米，在無彈簧處不大于0.15毫米，且用對應(yīng)厚度的塞尺檢查，不許觸及螺栓。

　　三、橫向止推塊與機(jī)座的間隙為0.10～0.50毫米；縱向止推塊與機(jī)座須貼靠，局部間隙不大于0.20毫米。

　　四、減振彈簧的安裝高度為117±1毫米。

　　第47條　輔助裝置向機(jī)車上安裝時的要求：

　　一、柴油機(jī)輸出軸花鍵套與機(jī)體泵板油封壓蓋孔的間隙不小于1.30毫米。

　　二、半剛性聯(lián)軸器在半徑200毫米圓周上測量擺幅不大于0.40毫米；彈性聯(lián)軸器在半徑125毫米圓周上測量，擺幅不大于0.80毫米。

　　三、柴油機(jī)－中變速箱傳動軸花鍵的拉出長度為5±5毫米；后變速箱－風(fēng)扇傳動軸花鍵應(yīng)全部插入花鍵套內(nèi)，深度不大于35毫米，允許有不超過15毫米的拉出長度；其余傳動軸花鍵的拉出長度均為10±5毫米。

　　四、尼龍繩聯(lián)接的兩法蘭其不同心度不大于1.50毫米。

　　五、空氣壓縮機(jī)與中變速箱法蘭的不同心度不

　　＋1大于0.20毫米，兩法蘭間的間隙為3　　毫米，沿圓

　　－2周方向的間隙差不大于0.8毫米。

　　六、后變速箱花鍵軸與磨擦離合器支架座導(dǎo)套的間隙每側(cè)不大于0.50毫米。

　　七、冷卻風(fēng)扇軸與后變速箱垂直軸的不同心度不大于20毫米。

　　八、東風(fēng)2型牽引發(fā)電機(jī)——前變速箱傳動軸彈性聯(lián)軸器兩法蘭的不同心度不大于0.2毫米，兩

　　＋1法蘭間的間隙為8　毫米，沿圓周方向的間隙差不

　　－3大于0.8毫米。

　　九、燃油輸送泵軸與其電動機(jī)軸的不同心度在50毫米長度上不超過0.10毫米。起動機(jī)油泵軸與其電動機(jī)軸的不同心度在100毫米長度上不大于0.03毫米。

　　電　機(jī)

　　第48條　機(jī)座、端蓋及軸承檢修要求：

　　一、機(jī)座及端蓋不許有裂紋與缺陷，油堵、油管、通風(fēng)網(wǎng)罩須安裝牢固，各螺孔絲扣良好。電機(jī)編號應(yīng)正確、清晰。

　　二、牽引電動機(jī)吊掛處墊鐵須完整、牢固。

　　三、軸承檢修須按第45條辦理。

　　第49條　電機(jī)導(dǎo)線的檢修要求：

　　一、導(dǎo)線不得有油浸變質(zhì)、老化、膨起及機(jī)械損傷，部分破損者允許包扎使用，但內(nèi)絕緣損壞嚴(yán)重時應(yīng)更換。

　　二、導(dǎo)線有效導(dǎo)電面積減少不許超過10％。

　　三、架修時牽引電動機(jī)引出線在機(jī)座外有接頭或長度不足1.25米（從夾板外側(cè)算起）者須更換。引出線局部損傷造成裸露長度未超過200毫米者允許包扎使用，但距機(jī)座引線孔50毫米以內(nèi)裸露者不許包扎使用。

　　四、接線端子應(yīng)光滑、平整，搪錫完好、均勻，不許有裂紋、松動及過熱變色。

　　五、導(dǎo)線綁扎牢固、排列整齊，導(dǎo)線間、導(dǎo)線與機(jī)座間不許有摩擦和擠壓。

　　六、電機(jī)各導(dǎo)線連接后須通以1.2倍額定電流10分鐘，溫升不高于35℃，但不得超過60℃。1千瓦以下的電機(jī)可不作此項(xiàng)檢驗(yàn)。

　　第50條　磁極檢修要求：

　　一、鐵芯與機(jī)座，繞組與鐵芯之間應(yīng)緊固、密實(shí)、無毛刺。

　　二、磁極繞組的外包絕緣不許有破損、燒傷或過熱變色。繞組引出線端子不許有裂紋，表面應(yīng)光滑、平整，搪錫完好、均勻。

　　三、磁極極性應(yīng)正確。牽引電動機(jī)磁極安裝時，主極鐵芯相對于機(jī)座端面沿圓周方向的不垂直度不大于0.6毫米，相互間距離偏差不大于1.6毫米，副極與相鄰主極間距離偏差不大于1.2毫米。

　　四、各繞組內(nèi)阻值（換算到25℃時）與表6規(guī)定值或生產(chǎn)工廠的規(guī)定值相比較，誤差不超過10％（表略）。

　　第51條　刷架裝置檢修要求：

　　一、刷架不許有裂紋、燒損及變形，緊固良好，連線規(guī)則、牢固、無破損。

　　二、絕緣刷桿表面光潔、無裂紋。定修機(jī)車在保證安全、絕緣良好的情況下，允許有不超過全長1／2的縱向裂紋。

　　三、刷架的壓合機(jī)構(gòu)動作應(yīng)靈活。刷盒不得有嚴(yán)重?zé)齻蜃冃危瑝褐覆辉S有裂紋、破損。

　　四、電刷在刷盒內(nèi)應(yīng)能上下自由移動，其長度架修機(jī)車不小于原形尺寸的2／3，定修機(jī)車不小于原形尺寸的1／2，但無鉚釘電刷長度可不小于原形尺寸的2／5.電刷導(dǎo)電截面積損失不得超過10％，刷辮不許松弛、過熱變色及截面積損失超過10％。

　　第52條　電樞檢修要求：

　　一、油封、槽楔、風(fēng)扇、均衡塊、鐵芯、前后支架及繞組元件等不許有裂紋、損傷、變形和松動，各部絕緣不許有老化。

　　二、扎線不許有松脫、開焊及機(jī)械損壞，扣片無折斷；無緯帶不許有起層和擊穿痕跡。定修機(jī)車允許扎線或無緯帶有不影響安全運(yùn)用的且寬度不超過總寬度10％的局部損傷。

　　三、電樞軸的軸頸表面允許有不超過有效接觸面積15％的輕微拉傷。

　　四、牽引電動機(jī)電樞軸應(yīng)探傷檢查，不許有裂紋，除絲扣部分外不許焊修。

　　五、均衡塊丟失、松動或空轉(zhuǎn)振動大的牽引電動機(jī)電樞應(yīng)作動平衡試驗(yàn)，不平衡度不得大于150克·厘米，容量不足10千瓦的電樞可只進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)。

　　六、換向器前端云母環(huán)密封應(yīng)良好，壓緊圈及螺栓不許裂損、松弛。

　　七、換向器表面不許有凸片及嚴(yán)重的燒損或拉傷，磨耗深度不超過0.2毫米，定修機(jī)車磨耗深度不超過0.5毫米。牽引電動機(jī)換向器工作面?zhèn)€別換向片凸出量允許不大于0.03毫米。

　　八、換向器車削后，表面光潔度應(yīng)達(dá)到■6，云母槽按規(guī)定下刻、倒角并消除毛刺。

　　九、升高片處不許有開焊、甩錫、過熱變色。各片間電壓降或片間電阻與平均值之差錫焊者不大于平均值的20％，氬弧焊者不大于平均值的5％。

　　第53條　電機(jī)組裝要求：

　　一、電機(jī)內(nèi)部、外部清潔整齊，標(biāo)記正確、清晰，填充密封良好（牽引電動機(jī)下方三排主、副極安裝螺栓處可不填封），大線卡子、接線端子及端子盒等完整。

　　二、各緊固件不許松動，防緩件作用良好。

　　三、刷盒與換向片的不平行度、傾斜度不大于1毫米。電刷應(yīng)能全部置于換向器工作面上。

　　四、同一電機(jī)使用同一牌號的電刷，與換向器的接觸面積不少于電刷截面的75％。同一電機(jī)各電刷壓力差不得大于20％。

　　五、牽引電動機(jī)齒輪與軸組裝時，接觸面面積不

　　＋0.1少于70％，軸向裝入量為1.4　　　　毫米、齒輪的環(huán)槽

　　－0.2內(nèi)端面高出電樞軸端面的距離不得小于1毫米。

　　六、電機(jī)外部應(yīng)漆膜完整。

　　第54條　電機(jī)絕緣要求：

　　一、絕緣不許有老化、破損。

　　二、熱態(tài)絕緣電阻不低于下式計(jì)算值：

　　回路最高額定

　　電　　壓（伏）

　　熱態(tài)絕緣　　＝—————————————

　　電阻（兆歐）　　　　　　電機(jī)額定功率

　　1000＋（千瓦）／100

　　但回路最高額定電壓在250伏以下的電機(jī)繞組，熱態(tài)絕緣電阻應(yīng)不得低于0.25兆歐。

　　三、冷態(tài)絕緣電阻不低于下列值：

　　電樞繞組、磁極繞組對地　5兆歐

　　刷架裝置對地　10兆歐

　　相互之間　5兆歐

　　測量絕緣電阻時，主回路內(nèi)的電機(jī)繞組使用1000伏兆歐表，輔助回路內(nèi)的電機(jī)繞組使用500伏兆歐表。

　　第55條　電機(jī)試驗(yàn)要求：

　　一、刷架中性位的測定。用感應(yīng)法測定刷架中性位應(yīng)符合規(guī)定。牽引電動機(jī)主板通入40～50安直流電進(jìn)行試驗(yàn)，相鄰刷架感應(yīng)電勢不大于5毫伏。

　　二、空轉(zhuǎn)試驗(yàn)（牽引發(fā)電機(jī)除外）。解體檢修過的電機(jī)須連續(xù)在最高轉(zhuǎn)速下正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)各30分鐘（對于使用中單向運(yùn)轉(zhuǎn)的電機(jī)可只按相應(yīng)的轉(zhuǎn)向運(yùn)轉(zhuǎn)60分鐘），運(yùn)轉(zhuǎn)中不許有異音、甩油，并檢查軸承溫升及電機(jī)振動情況，須符合：

　　1.軸承溫升不超過55℃，但最高溫度不許高于潤滑油脂的運(yùn)用上限溫度值。

　　2.牽引電動機(jī)在軸承蓋處測量其振幅（波峰到波谷的距離）不得大于0.15毫米。

　　三、換向試驗(yàn)：

　　1.牽引電動機(jī)按表7四種工況正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)各30秒鐘，火花不許超過規(guī)定的等級（表略）。

　　2.電機(jī)在額定工況及使用工況的火花等級均不

　　1許超過1－級。

　　2

　　四、速率特性測定。牽引電動機(jī)按表8工況測量正、反轉(zhuǎn)的實(shí)際轉(zhuǎn)速，與該工況下規(guī)定轉(zhuǎn)速之差不得超過此規(guī)定轉(zhuǎn)速的4％，而且正、反轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速差與正、反轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速平均值相比較也不得超過平均值的4％（表略）。

　　五、匝間耐壓試驗(yàn)。處理電樞繞組后用1.1倍額定電壓值進(jìn)行5分鐘過電壓試驗(yàn)，匝間絕緣不得發(fā)生擊穿、閃絡(luò)現(xiàn)象。

　　六、耐壓試驗(yàn)。進(jìn)行耐壓試驗(yàn)時，繞組對機(jī)殼及各繞組相互間承受50赫正弦波交流電，試驗(yàn)1分鐘，應(yīng)無擊穿、閃絡(luò)現(xiàn)象。試驗(yàn)電壓為：

　　牽引發(fā)電機(jī)　1800伏

　　其中他激、起動繞組　850伏

　　牽引電動機(jī)　1800伏

　　各輔助電機(jī)　850伏

　　額定電壓不超過36伏或容量

　　不足1千瓦的電機(jī)　500伏

　　為尋求合理的耐壓試驗(yàn)電壓，在保證質(zhì)量的前提下，對僅作過拆裝清理的電機(jī)，其耐壓試驗(yàn)可在電機(jī)清潔干燥后以1.5倍額定電壓（幾臺電機(jī)電聯(lián)結(jié)后接入網(wǎng)路的電機(jī)以1.5倍網(wǎng)路最高電壓）進(jìn)行，但對額定電壓為100伏及以上的應(yīng)不少于1000伏；額定電壓為100伏以下的應(yīng)不少于500伏。各鐵路局應(yīng)將本局電機(jī)耐壓試驗(yàn)方案報部核批。

　　七、超速試驗(yàn)。重綁扎線的電樞在下列轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)2分鐘，不得發(fā)生損壞和剩余變形：

　　1.牽引電動機(jī)為2640轉(zhuǎn)／分。

　　2.調(diào)速電機(jī)為1.2倍銘牌標(biāo)定最高轉(zhuǎn)速。

　　3.其它電機(jī)為1.2倍額定轉(zhuǎn)速。

　　以上三、四、五、六款的試驗(yàn)均需在電機(jī)熱態(tài)下進(jìn)行。

　　電器及電線路

　　第56條　電器及電線路檢修的一般要求：

　　一、導(dǎo)線不許有過熱、燒損、絕緣老化現(xiàn)象，線芯或紡織線斷股不得超過總數(shù)的10％。

　　二、電器各部件應(yīng)安裝正確，表面清潔，絕緣性能良好，零部件完整齊全。

　　三、緊固件齊全，緊固狀態(tài)良好，鐵質(zhì)緊固件應(yīng)有防銹鍍層。

　　四、風(fēng)路、油路暢通，彈簧無永久變形，橡膠件無老化變質(zhì)。

　　五、運(yùn)動件靈活、無卡滯，動作正確。

　　六、標(biāo)牌及符號齊全、完整、清晰、正確。

　　七、絕緣電阻測量：

　　1.單個電器或電器元件的帶電部分對地或相互間絕緣電阻（額定工作電壓不足500伏者用500伏兆歐表，500伏以上至1000伏者用1000伏兆歐表測量）應(yīng)不小于10兆歐，制動電阻的絕緣電阻應(yīng)不小于3兆歐。

　　2.電線路絕緣電阻應(yīng)不低于表9規(guī)定（表略）。

　　在絕對濕度超過16克／立方米或有緩霜的條件下，架修機(jī)車主回路絕緣電阻不低于0.5兆歐，定修機(jī)車主回路絕緣電阻不低于0.3兆歐或主回路單個部件的線路絕緣電阻不低于0.8兆歐時，均許可投入運(yùn)用。

　　注：在不同氣溫下，絕對濕度16克／立方米時的相對濕度值如表10（表略）。

　　八、工頻耐壓試驗(yàn)。機(jī)車架修時主電路內(nèi)各電器以及各類電器的絕緣經(jīng)過更換或修理后須作耐壓試驗(yàn)。進(jìn)行耐壓試驗(yàn)時電器各帶電部分對地或相互間承受50赫正弦波交流電，試驗(yàn)1分鐘，應(yīng)無擊穿、閃絡(luò)現(xiàn)象。試驗(yàn)電壓為：

　　主電路內(nèi)的電器部件　2500伏

　　輔助電路內(nèi)的電器部件　800伏

　　額定電壓36伏以下的電器部件　350伏

　　九、直流電阻值測量。各種電器的操作線圈的電阻值與出廠值相比較，誤差不得超過其出廠值的10％。

　　十、電器動作值的測量與整定：

　　1.各種電器檢修后要按規(guī)定進(jìn)行動作值的測量與整定。

　　2.各種電器的操作線圈在0.7倍額定電壓（75V的電器為0.6倍額定電壓）時應(yīng)能可靠地動作。

　　3.電空閥和風(fēng)動電器在7公斤／平方厘米風(fēng)壓下應(yīng)動作正常且無泄漏，在3.75公斤／平方厘米風(fēng)壓下應(yīng)能可靠動作。

　　4.保護(hù)電器各動作參數(shù)整定合格后，其可調(diào)部分應(yīng)進(jìn)行封定。

　　十一、各電器及電線路裝車后須開閉程序正確，作用可靠。

　　第57條　有觸點(diǎn)電器檢修要求：

　　一、觸頭（包括觸指及觸片，以下同）不許有裂紋、變形、過熱和燒損。觸頭接觸部分的厚度架修機(jī)車不少于原形尺寸的2／3，定修機(jī)車不少于原形尺寸的1／2.

　　二、觸頭嵌片不許有裂紋、開焊、剝離和燒損，厚度應(yīng)符合限度規(guī)定，無規(guī)定者應(yīng)不少于原形尺寸的1／2.

　　三、對主、輔觸頭有開閉配合要求的電器，其開閉順序或開閉角度應(yīng)符合規(guī)定。

　　四、觸頭動作應(yīng)靈活、準(zhǔn)確、可靠。同一驅(qū)動的多個觸頭，其閉合或斷開的非同步差值不得大于1毫米。

　　五、滅弧線圈安裝牢固，不許有裂紋、斷路和短路。

　　六、導(dǎo)弧角不許有裂紋、變形、銅瘤，表面清潔，并不得與滅弧室壁相接。

　　七、滅弧室不許有裂紋和嚴(yán)重缺損，壁板清潔，安裝正確。滅弧板（柵）、導(dǎo)磁板、掛鉤、搭扣（卡箍）等應(yīng)齊全、完整、清潔并作用良好。

　　八、風(fēng)缸體、活塞不許有裂紋、砂眼和拉傷。皮碗作用良好，不許有老化及永久變形。風(fēng)路暢通，閥與閥口及各接合面密封性能良好，在通電及斷電情況下各部都不得漏風(fēng)。潤滑油堵齊全、作用良好。

　　九、轉(zhuǎn)軸、軸銷、桿件、鼓輪、凸輪、棘輪、齒輪、齒條以及支承件不許有裂紋、破損、變形和過量磨耗，齒輪與齒條嚙合良好、位置正確、安裝牢固、無卡滯現(xiàn)象。

　　十、機(jī)械聯(lián)鎖控制順序正確，鎖閉可靠。

　　十一、線圈安裝牢固、絕緣良好，無短路、斷路及老化現(xiàn)象。

　　十二、銜鐵、電空閥桿動作靈活、無卡滯現(xiàn)象。

　　第58條　無觸點(diǎn)電器檢修要求：

　　一、晶體管元件組裝前須經(jīng)高溫貯存后立即測試篩選，高溫貯存條件為硅管125℃，鍺管85℃，貯存時間為16小時，測定的參數(shù)應(yīng)達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

　　二、電路板上的元件焊點(diǎn)應(yīng)光滑、牢固、凸起2毫米左右，不許有斷路、短路及金屬箔脫離板基現(xiàn)象。

　　三、各電阻、電容等其它電器元件須完整、安裝牢固、作用良好，附加的卡夾應(yīng)齊全、可靠。

　　四、整機(jī)或電子組件應(yīng)在常溫和工作溫度條件下整定各性能參數(shù)，并達(dá)到規(guī)定的要求，整定后須做好封閉或標(biāo)記。

　　第59條　電阻、電容、分流器檢修要求：

　　一、帶狀電阻不許有短路和裂斷，接頭、抽頭焊接牢固，其導(dǎo)電截面缺損不得超過原形尺寸的10％。

　　二、繞線電阻不許有短路、斷路，管形電阻導(dǎo)電部位的外包琺瑯不得嚴(yán)重缺損。

　　三、可調(diào)電阻的活動抽頭須接觸可靠，定位牢固，電阻值整定后要在該位置做好標(biāo)記。

　　四、瓷管、瓷架應(yīng)齊全，不許有裂斷和嚴(yán)重缺損。

　　五、電容器不許有短路、內(nèi)部引線不得斷路，絕緣子完整，接線良好。

　　六、分流器不許有斷片、裂紋和開焊。

　　第60條　插頭、插座及端子排檢修要求：

　　一、插頭、插座應(yīng)完整、插接牢固，簧片彈力正常，插針（或片）不許有過熱、斷裂，定位及鎖扣裝置須作用可靠，卡箍及防塵罩齊全、完整。

　　二、插頭及插座的絕緣件應(yīng)完整，不許有燒傷，插針（或片）與導(dǎo)線焊接良好，斷股超過總數(shù)10％時應(yīng)重焊。

　　三、端子排的螺栓、墊圈及連接片應(yīng)齊全，接線緊固，端子排編號正確、清晰。

　　四、端子排接線應(yīng)符合圖紙規(guī)定，排列整齊，無絕緣隔板的接線柱相鄰的接線端子不得相碰；有絕緣隔板的接線柱接線端子不得壓迫隔板，隔板缺損不得超過原面積的30％。

　　第61條　開關(guān)、熔斷器檢修要求：

　　一、按鈕開關(guān)、轉(zhuǎn)換開關(guān)及腳踏開關(guān)須動作靈活、無卡滯，位置指示正確，自復(fù)、定位及自鎖機(jī)構(gòu)作用良好，各絕緣件不得燒損。

　　二、各觸頭及觸指通、斷作用應(yīng)可靠，不許有斷裂與變形，其磨耗與燒蝕厚度不超過原形尺寸的1／5.

　　三、閘刀開關(guān)須動作靈活，動刀片與刀夾接觸應(yīng)密貼，接觸線長度（或接觸面積）應(yīng)在80％以上，夾緊力適當(dāng)。刀片的缺損沿寬度不超過原形尺寸的10％，沿厚度不超過原形的尺寸的1／3.

　　四、熔斷器熔體型號、容量應(yīng)按規(guī)定選用，熔斷器及座（或夾片）應(yīng)完好。

　　第62條　照明燈、信號燈、電爐檢修要求：

　　一、前后照燈、照明燈、信號燈的燈具及附件應(yīng)齊全，安裝牢固，光照良好，顯示正確。

　　二、前后照燈應(yīng)聚焦良好，照射方向正確，反射鏡無污損，觸發(fā)裝置作用可靠。

　　三、車體外部的燈具有防護(hù)罩的應(yīng)密封良好。

　　四、電爐應(yīng)配件齊全，瓷盤完整，發(fā)熱效能正常，防護(hù)裝置良好。

　　第63條　絕緣導(dǎo)線及銅排檢修要求：

　　一、導(dǎo)線的絕緣層及護(hù)套局部過熱燒焦、老化變硬、油浸粘軟或機(jī)械損傷時可作包扎處理。

　　二、線號應(yīng)齊全、清晰，排列整齊，便于查看。

　　三、線束及導(dǎo)線的固定裝置或線卡應(yīng)完好，并綁扎整齊。

　　四、接線端子與導(dǎo)線的連接應(yīng)良好，線芯斷股超過總數(shù)的10％時要剪掉重接，但導(dǎo)線不得拉緊，其長度保持在對應(yīng)連接點(diǎn)間直線距離的110～130％，與接線端子連接部分導(dǎo)線的自由長度應(yīng)保持在250毫米左右。

　　五、銅排應(yīng)平直、光潔、無裂紋，局部缺損超過原截面的5％時應(yīng)修補(bǔ)。

　　六、銅排連接處應(yīng)密貼，夾件與絕緣件完好，支承點(diǎn)牢固。

　　第64條　線管、線槽檢修要求：

　　一、線管、線槽應(yīng)完好，安裝牢固，管卡及槽釘齊全。

　　二、管口防護(hù)裝置應(yīng)齊全、完整。

　　三、線盒內(nèi)清潔、干燥，導(dǎo)線擺放整齊。

　　蓄　電　池

　　第65條　蓄電池檢修要求：

　　一、蓄電池必須清潔，殼體不許有裂損，封口填料完整、無泄漏，出氣孔暢通。

　　二、各連接板、極柱及螺栓緊固狀態(tài)應(yīng)良好，有效導(dǎo)電面積減少不得大于10％，架修時連接板表面鍍層須完整。

　　三、蓄電池木箱及車體安裝槽內(nèi)壁架修時應(yīng)進(jìn)行防腐處理。

　　四、蓄電池容量：

　　1.架修時不低于額定容量的80％。

　　2.定修時不低于額定容量的70％。

　　五、電解液比重：

　　1.充電后DG—420型及NG—462型蓄電池電解液比重（換算到15℃）架修時為1.26±0.005，定修時為1.23～1.27，液面高度DG—420型為5～10毫米，NG—462型為10～15毫米。

　　2.定修機(jī)車電解液比重不低于1.20，單節(jié)電壓不低于2.0伏。

　　3.黃河流域及其以北地區(qū)冬季電解液比重可較上述規(guī)定數(shù)值稍高，但不得高于1.30.

　　六、蓄電池組對地絕緣電阻Rx須用內(nèi)阻值為30000歐的電壓表測量，并按下式計(jì)算：

　　蓄電池組端電壓　　　　Rx＝（———————－1）×30000　　　　　　　　正端對＋負(fù)端對　　　　　　　　地電壓　地電壓

　　式中電壓單位為伏；電阻單位為歐。

　　架修時Rx應(yīng)不低于17000歐；定修時不低于3000歐。

　　七、運(yùn)用機(jī)車蓄電池漏電電流不得超過40毫安。

　　儀　表

　　第66條　儀表檢修要求：

　　一、各種儀表檢修及定期檢驗(yàn)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國家計(jì)量管理部門頒布的有關(guān)規(guī)定。

　　二、機(jī)車儀表定期檢驗(yàn)應(yīng)結(jié)合機(jī)車定期修理進(jìn)行，其檢驗(yàn)期限為：

　　1.壓力表、機(jī)械轉(zhuǎn)速表不超過3個月。

　　2.電氣儀表、速度表、電氣轉(zhuǎn)速表不超過6個月。

　　3.溫度表、溫度調(diào)節(jié)器（溫度繼電器）每次架修和架修期中間檢驗(yàn)1次。

　　三、儀表外殼及玻璃罩應(yīng)完整、嚴(yán)密、清潔，刻度盤上刻度和字跡須清晰。

　　四、指針在全量程范圍內(nèi)移動時應(yīng)無摩擦和阻滯現(xiàn)象。

　　五、儀表的誤差不得超過本身精度等級所允許的范圍。

　　六、帶傳感器的儀表應(yīng)連同配套的傳感器一起校驗(yàn)；帶穩(wěn)壓器的儀表其穩(wěn)壓值應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)。

　　七、檢修、校驗(yàn)后的儀表應(yīng)注明檢驗(yàn)單位與日期，并打上封印。

　　八、儀表向機(jī)車上安裝時，應(yīng)牢固、正確、作用良好。風(fēng)、油壓力表連接管路應(yīng)無泄漏。

　　車體及走行部

　　第67條　車體及車架檢修要求：

　　一、車體不許有裂損，表面須平整；各螺栓栽絲、鉚釘及防雨膠皮狀態(tài)應(yīng)良好。

　　二、車鉤牽引箱及上心盤不許有裂紋，車架裂紋及焊縫開裂時，允許焊修。

　　三、門窗、頂蓋、百葉窗及其操縱裝置須動作靈活，關(guān)閉嚴(yán)密。

　　四、排障器須安裝牢固，不許有裂紋及破損。機(jī)車整備狀態(tài)，排障器底面距軌面的距離為80～170毫米。

　　五、走板、地板、梯子、扶手、門鎖、裝飾帶、工作臺及靠背椅、路簽授受器等應(yīng)安裝正確，狀態(tài)及作用良好。

　　第68條　牽引裝置檢修要求：

　　一、車鉤“三態(tài)”（閉鎖狀態(tài)、開鎖狀態(tài)、全開狀態(tài)）須作用良好。

　　二、車鉤在閉鎖狀態(tài)時，鉤鎖往上的活動量，3號下作用式鉤及13號上作用式鉤為5～15毫米；13號下作用式鉤為5～22毫米。鉤鎖與鉤舌的接觸面須平直，其高度不少于40毫米，鉤體防跳凸臺和連接桿或鉤鎖銷的作用面須平直，鉤舌與鉤體的上、下承力面須接觸良好。

　　三、3號下作用式車鉤在閉鎖狀態(tài)時，鉤鎖尾部與鉤體的間隙不大于4毫米，超過時允許焊修鉤鎖尾部后方。

　　四、架修時，車鉤各零部件須探傷檢查。下列情況禁止焊修：

　　1.車鉤鉤體上橫向裂紋，扁銷孔向尾端發(fā)展的裂紋。

　　2.鉤體上距鉤頭50毫米以內(nèi)的砂眼和裂紋。

　　3.鉤體上長度大于50毫米的縱裂紋。

　　4.耳銷孔處超過該處端面40％的裂紋。

　　5.上、下鉤耳間（距鉤耳25毫米以外）的超過30毫米的縱、橫裂紋。

　　6.鉤腕上超過腕高20％的裂紋。

　　7.鉤舌上的裂紋。

　　8.車鉤尾框上的橫裂紋及扁銷孔向端部發(fā)展的裂紋。