為了貫徹執(zhí)行國務(wù)院批準(zhǔn)由勞動人事部發(fā)布的《關(guān)于實行技師聘任制的暫行規(guī)定》，結(jié)合民航實際情況，并征得勞動人事部同意，制定了《民航系統(tǒng)實行技師聘任制的實施意見》，現(xiàn)發(fā)給你們，請遵照執(zhí)行。

　　實行技師聘任制度，對于發(fā)揮高級技術(shù)工人的作用，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要，具有重要意義。各單位要切實加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，審慎行事。民航系統(tǒng)先行試點，總結(jié)經(jīng)驗后，逐步推開。

　　附：民航系統(tǒng)實行技師聘任制的實施意見

　　實行技師聘任制是在高級技術(shù)工人中實行技術(shù)職務(wù)的一項重要政策，這對鼓勵工人鉆研業(yè)務(wù)，不斷提高技術(shù)素質(zhì)，穩(wěn)定工人隊伍，將起到十分重要的作用。根據(jù)國務(wù)院批準(zhǔn)，由勞動人事部發(fā)布的《關(guān)于實行技師聘任制的暫行規(guī)定》，結(jié)合民航系統(tǒng)的實際情況，提出如下實施意見：

　　一、各部門必須貫徹執(zhí)行《暫行規(guī)定》，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，審慎行事。要明確技師是在高級技術(shù)工人中設(shè)置的技術(shù)職務(wù)，不是技術(shù)稱號，不是高級技術(shù)工人的普遍晉升；技師必須嚴(yán)格按照技師的任職條件、考核標(biāo)準(zhǔn)、比例限額，并根據(jù)生產(chǎn)崗位的實際需要，在技術(shù)復(fù)雜工種的技術(shù)工人中進(jìn)行考評、聘任。

　　二、職務(wù)名稱。技師的職務(wù)名稱按不同的技術(shù)工種、崗位和歷史習(xí)慣確定。例如：航空發(fā)動機(jī)修理技師，航空儀表技師等。

　　三、工種范圍。技師聘任制是在技術(shù)比較復(fù)雜的工種（崗位）中實行。民航系統(tǒng)的技師應(yīng)在技術(shù)等級線上達(dá)到七八級的工種中評聘，具體工種范圍如下：

　　航空發(fā)動機(jī)修理工、航空無線電修理工、航空儀表修理工、航空電器修理工、發(fā)動機(jī)附件修理工、氣動附件修理工、輪子剎車修理工、螺旋槳修理工、恒速附件修理工、飛機(jī)燃油系統(tǒng)附件修理工、起落架修理工、滑油附件修理工、通信導(dǎo)航雷達(dá)修理工、救生設(shè)備修理工、航空發(fā)動機(jī)裝配工、航空無線電裝配工、航空儀表裝配工、航空電器裝配工、飛機(jī)機(jī)身裝配工、液壓附件裝配試驗工、航空機(jī)械員、航空儀表員、航空電氣員、航空無線電員、發(fā)動機(jī)試車油封工、飛機(jī)鈑金工、無損探傷工、橡膠塑料工、漆蒙工、機(jī)械性能試驗工、光譜分析工、油料化驗員、油料員、航空器材油封員、航空材料員、照相設(shè)備員、機(jī)械檢查工、化學(xué)分析工、計量檢修工、有機(jī)玻璃器件制造修理工、金相試驗工、金屬涂鍍電鍍工、航空模型木工、航空縫工、機(jī)場助航空燈光電工、非金屬材料試驗工。

　　四、比例限額。聘任技師比例限額，以實行技師聘任制的技術(shù)工種的工人總數(shù)為基數(shù)，全局控制在百分之二以內(nèi)。各單位要依據(jù)生產(chǎn)工作需要、生產(chǎn)規(guī)模經(jīng)營管理水平、技術(shù)密集程度以及技術(shù)工人的素質(zhì)和構(gòu)成，進(jìn)行調(diào)劑平衡使用。各單位按規(guī)定的比例限額和津貼標(biāo)準(zhǔn)，提出本單位受聘技師的人數(shù)及其所增加的工資總額，由民航局匯總后送國務(wù)院工資制度改革小組、國務(wù)院企業(yè)工資制度研究小組、勞動人事部核準(zhǔn)下達(dá)。

　　五、津貼標(biāo)準(zhǔn)及福利待遇。被聘任的技師，實行職務(wù)津貼。職務(wù)津貼按每月人均二十元標(biāo)準(zhǔn)核定。具體津貼標(biāo)準(zhǔn)，在不超過國家下達(dá)的聘任增資指標(biāo)范圍內(nèi)，由各企業(yè)、事業(yè)單位根據(jù)不同工種（崗位）的實際情況，在十五元至二十五元幅度內(nèi)自行確定。技師津貼，從其受聘之月起發(fā)給。

　　被聘任技師可享受本單位工程師等中級專業(yè)技術(shù)人員的有關(guān)福利待遇。

　　六、考核標(biāo)準(zhǔn)。

　　1.堅持四項基本原則，熱愛祖國，遵守憲法和法律，有良好的職業(yè)道德，積極為我國四化建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。

　　2.技工學(xué)校或其他中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校畢業(yè)，或經(jīng)過自學(xué)、職業(yè)培訓(xùn)，達(dá)到同等水平。

　　3.具有本工種高級工的專業(yè)理論知識和實際操作水平，并能參與新工藝、新技術(shù)的試驗研究。

　　4.具有豐富的生產(chǎn)實踐經(jīng)驗，能解決本工種關(guān)鍵性的操作技術(shù)和生產(chǎn)中的工藝難題，并應(yīng)用、推廣新技術(shù)。

　　5.具有傳授實際操作技能，培訓(xùn)中級以上技術(shù)工人的能力。

　　七、評審、聘任。技師的評審工作，由民航的勞動人事部門會同有關(guān)部門成立技師考評組織，并按行業(yè)、工種不同分別成立技師考評小組，進(jìn)行具體考評工作。經(jīng)過技術(shù)理論、實際操作和平時生產(chǎn)成績考核后，進(jìn)行技術(shù)水平、貢獻(xiàn)大小和勞動態(tài)度綜合評定。取得技師合格證書者，由其所在單位行政領(lǐng)導(dǎo)在規(guī)定的比例限額內(nèi)進(jìn)行聘任。被聘技師與其所在單位簽定聘約，規(guī)定雙方權(quán)利、義務(wù)及聘任期限、辭聘和解聘等事宜。

　　八、執(zhí)行其他行業(yè)技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)的工種，實行技師聘任制，按國務(wù)院有關(guān)行業(yè)歸口部門的實施意見辦理。

　　九、本實施意見，適用于民航企業(yè)、事業(yè)和機(jī)關(guān)單位。

　　民航局確定，今年下半年先在民航廣州管理局進(jìn)行試點。