國際油價節(jié)節(jié)推高，讓上海“的哥”叫苦不迭。坊間近日傳聞，繼地鐵價格調(diào)整之后，出租車價格將成為下一個調(diào)整對象。出租車真的要調(diào)價了嗎？

　　針對這則傳聞，記者分別致電上海市政府新聞辦和上海市發(fā)改委，向有關(guān)人士求證。有關(guān)部門的工作人員表示，目前還沒有這方面的消息。記者繼續(xù)詢問，“如果調(diào)整出租車價格，會不會像地鐵調(diào)價一樣召開聽證會？”該人士表示：“是否召開聽證會，國家是有相關(guān)規(guī)定的。”

　　根據(jù)2001年8月1日原國家計委頒布的《政府價格決策聽證暫行辦法》規(guī)定：“需要進行價格聽證會的商品或者服務(wù)，除了電信資費、火車票、醫(yī)療服務(wù)之外，還有水費、電價、煤氣費、郵政服務(wù)、教育費用等這些關(guān)系到群眾切身利益的公用事業(yè)價格、公益性服務(wù)價格和自然壟斷經(jīng)營的商品價格。”而出租車價格顯然是“關(guān)系到群眾切身利益的公益性服務(wù)價格”之一。

　　據(jù)記者和出租車營運人士交談，這則傳聞并非毫無由來。

　　今年以來，國內(nèi)燃油已經(jīng)先后6次調(diào)價，居高不下的油價令出租車等燃油消耗大戶成本大增，盈利大降。一位出租司機給記者算了一筆賬：每車每天行程450公里，油價沒漲時，每天需150元左右油錢。油價上漲后，跑450公里平均要190元，這樣每車每月多耗費1200元左右油錢。現(xiàn)在政府補貼200元，企業(yè)150元，加上以往的補貼，一共550元，即使這樣，每車每月還是需要多支出650元到700元油錢。

　　鑒于此，今年8月1日，上海市政府決定對公交、出租車行業(yè)進行補貼，對出租車行業(yè)，針對7月23日的成品油價格，由政府和企業(yè)共同給予油價補貼，每月每車政府補貼200元、企業(yè)補貼150元，一共350元。即使有這350元補貼，每輛出租車每月仍有油價上調(diào)因素產(chǎn)生的600元到700元的成本需要自己負擔(dān)。

　　據(jù)了解，這是首次由地方政府決定對出租車和公交行業(yè)進行燃油補貼。

　　在對此項補貼政策進行解讀時，有關(guān)方面給人的感覺是低調(diào)和謹慎的。上海市政府新聞發(fā)言人焦揚在此前的新聞發(fā)布會上公開表示，“補貼只是臨時的應(yīng)急措施，最重要的是建立出租車行業(yè)油價和運價聯(lián)動的長效機制。”

　　這種“臨時性”的說法，隨著國際油價的不斷攀升，讓市場有了更多的想象空間，而對于油價運價聯(lián)動的長效機制，許多出租車行業(yè)人士的理解是：油價一直居高不下，運價也該相應(yīng)提高，因此出租車的調(diào)價勢在必行。而且出租車調(diào)價之后，很可能就是公交車調(diào)價。據(jù)他們猜測，一個較為可行的方案是：將現(xiàn)有起步公里數(shù)從3公里減少到2.5公里，起步費10元保持不變。當(dāng)然，對這一傳聞方案，仍有一些上海“的哥”持反對態(tài)度，認為即使小幅漲價也會使出租車流失一批短途乘客。

　　另一種可能是，加收燃油加價費用，北京和廣州都有這樣的打算。據(jù)媒體報道，北京市運輸管理局已向政府有關(guān)部門提出應(yīng)對方案，擬在出租車價格外加收燃油加價；廣州更是明確了這一調(diào)整方案。

　　日前，廣州市物價局局長沈志超公開表示，廣東省的相關(guān)規(guī)定為開征燃油附加費提供了政策依據(jù)。他同時表示，“國慶長假、秋交會馬上到來，政府正在抓緊辦，但辦理需要一定的過程，會盡快出臺相關(guān)政策。”

　　上海方面也有人猜測，國慶節(jié)將至，為了維護社會穩(wěn)定，讓老百姓過一個愉快的長假，出租車節(jié)前漲價的可能性很小。

　　本報記者　李揚　發(fā)自上海