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寧波
《《北京市道路交通安全條例（草案）》征求意見》
新手靠右較難操作
對擁有多達１２７條的新法規內容，上網發表意見的市民多有肯定，認為“新交規是根據現實的情況，作了不少改變，尤其是更具人性化。”也有不少市民積極提出自己的建議，其中“實習期內的駕駛人駕駛機動車，只準在最右側機動車道行駛”更成焦點，就昨天的情況來看，不少市民表示不支持，有些市民則給出了自己的建議。
有些市民認為“新手駕車只準在最右側機動車道行駛”，是對新手的“歧視”，而且缺乏可操作性，如何能看出駕車的司機是新手？市民張威認為，有了駕駛執照就是合格的駕駛員，沒有理由因為駕齡的長短對駕駛員有所歧視。市民廖歆認為，新手只走最右道，與大型車、公共汽車混行更容易發生交通事故。市民田振生說，新司機都在最右側，水平都差不多，客觀上加大了不安全系數。新手的定義很難確定，不能以取得駕駛證件的時間為準，社會上大量的有本司機的“老”司機，卻從未摸過車。市民高銀鷹認為，并線是新手的弱項，一直在最右道行駛，路口附近才能向左并線，勢必造成交通阻塞，增加交通事故。
市民建議改進辦法
市民田萬民建議將這條內容改為“實習期內的駕駛人駕駛機動車，不準在最左側機動車道行駛。”署名阿圖的市民認為，車主或者主要駕駛員一年滿１２分的，在車上設立明顯標志，然后在最右側車道行駛才比較合理。署名李曉的市民說，可以限制一下新司機的車速；統一制作一些“新手”的標志，通過法規強制性的加在新司機的車上，以提示他人注意避讓。
寵物“上路”也應立法
此外，不少市民認為將交通法規納入學生課堂的做法非常必要，同時應加大對行人遵守交通規則的教育。有市民則建議加大對違章者的處罰，尤其是對行人和乘車人違章只罰款５至３０元，很難有震懾作用，對那些加塞、違章并線的缺德司機更要重罰。市民徐元載說，按條例（草案）規定，自行車可攜帶學齡前兒童，建議可放寬到１２歲以下。市民張世娟說，車輛躲避寵物兩車嚴重相撞的交通事故也不少，“如果避免寵物干擾交通”在法規中還是空白，市民代克化建議應當對機動車在單位院內和居民小區的行為作出具體規定。
法制辦有關人員說，對市民提出的這些意見，法制辦將進行專題研究和分析，積極把那些科學、合理的建議納入到法規中來。
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