為了鼓勵職工的積極性與創(chuàng)造性，合理地、節(jié)約地使用國家物資和增加鐵路運輸收入，以進一步降低成本，增加生產(chǎn)，貫徹各盡所能、按勞分配的原則，特制定本辦法。

　　甲、節(jié)約獎勵

　　一、節(jié)約獎勵僅限于制定有先進合理的燃料、電力、原材料等消耗定額，并具有完整、健全的材料管理和實際消耗統(tǒng)計、記錄制度以及有嚴格、健全的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗制度的單位的直接、大量使用燃料、電力、原材料等的工人實行。

　　二、對實行節(jié)約獎勵的工人，應根據(jù)各工種的生產(chǎn)特點，在完成規(guī)定的產(chǎn)量、質(zhì)量和保證安全的前提下，才能按節(jié)約價值的多少提取一定的獎金。提取獎金標準的高低應根據(jù)料價的高低和節(jié)約的難易程度等情況來確定。價格高、節(jié)約較易的，獎金標準應低一些，反之，應高一些。

　　三、大批使用燃料、電力、原材料等的主要工種，可以實行在工資基金下開支的獎勵或計件工資制的同時，另實行節(jié)約獎勵。

　　雖大批使用燃料、電力、原材料，但工作較為簡單的工種，可實行一種綜合節(jié)約獎勵，即在全面完成有關生產(chǎn)條件的前提下，按節(jié)約價值計算給獎；或在全面完成有關生產(chǎn)條件時，在工資基金項下支給少量獎金，另按節(jié)約價值計算給獎。

　　對使用燃料、電力、原材料等數(shù)量不多的工程，不另實行節(jié)約獎勵，應該將“節(jié)約”列入在工資基金項下開支的獎勵的獎勵條件。

　　四、獎金提取比例

　　（一）機車節(jié)約燃料獎勵

　　機車乘務員、值班司爐完成規(guī)定的條件（具體由各局規(guī)定），同時節(jié)約燃料者，蒸汽機車按節(jié)煤價值提取百分之十以內(nèi)的獎金；內(nèi)燃機車、電力機車獎金提取比例由各局自行規(guī)定，但應低于蒸汽機車。全段節(jié)約機車燃料時，可從純節(jié)約價值中提取百分之一的獎金，獎給檢修、洗爐、熱力指導、軟水化驗等在節(jié)約機車燃料中有顯著貢獻的人員。

　　（二）其他直接、大量使用燃料、電力、原材料的工人，在完成規(guī)定的條件（具體由各局、院、廠規(guī)定），同時節(jié)約者，可按節(jié)約價值提取一定比例的獎金。具體提取比例由各局、院、廠自行規(guī)定。

　　（三）修舊利廢、回收代用

　　1、經(jīng)檢驗確定過限、破損、報廢而必須換新材料或配件，經(jīng)工人設法修復或用舊廢材料、配件改制代用，并確能保證產(chǎn)品質(zhì)量者，經(jīng)檢驗合格，按實際節(jié)約價值的一定比例支給獎金。

　　2、關于木材的節(jié)約，凡屬保護性的延長木材使用壽命（如木材防腐等），納入生產(chǎn)計劃內(nèi)的代用材料（如水泥軌枕等），以及統(tǒng)一定額內(nèi)的利用舊木材（如舊木材）和完成規(guī)定回收復用次數(shù)的，不支給節(jié)約獎金，但對超過規(guī)定回收復用次數(shù)的，其超過部分應給予節(jié)約獎勵。對其他材料的節(jié)約，也按此精神辦理。

　　3、對專門從事修舊利廢和廢油回收再生的車間、班組，一般不支給節(jié)約獎勵。但對超額完成修舊利廢計劃或擴大修舊利廢范圍和超額完成廢油回收率成績顯著的，其超過部分按價值的一定比例給予獎勵。

　　4、以煤矸石、煤碴等低質(zhì)燃料摻燒代用，節(jié)約好煤，以摻燒量折合煤炭量計算節(jié)約量，給予適當獎勵。

　　5、盛裝材料及零件的包裝容器（如裝水泥的紙袋、木箱、麻袋等），經(jīng)用料班組細心愛護，在完成規(guī)定的回繳率的條件下，對完整無損符合規(guī)定標準的包裝容器，按押金數(shù)額的一定比例提取獎金。

　　6、對搜集散失的廢舊器材或回收廢料超過規(guī)定的回收率為國家增加財富的人員，按折算價值的一定比例支給獎金。

　　7、對廢鋼鐵回收和上交超額完成計劃指標，按超額部分提取一定比例支給獎金。對利用雙屑煉鋼，超額完成計劃指標，按超額部分提取一定比例支給獎金。

　　8、實行修舊利廢、回收代用獎勵的獎金提取比例，由各局、院、廠自行規(guī)定。

　　五、實行節(jié)約獎勵辦法的單位，必須制定先進合理的燃料，電力、原材料等的消耗定額，建立與健全收發(fā)，保管、交接、檢查、原始記錄等制度，并且嚴格質(zhì)量標準，加強質(zhì)量檢查驗收，防止發(fā)生副作用。節(jié)約獎金應根據(jù)規(guī)定的統(tǒng)計計算資料，經(jīng)專業(yè)人員（如材料、財務、人事部門、清倉節(jié)約辦公室等）審核后發(fā)給。

　　六、節(jié)約獎勵一般按班組計獎，并和班組經(jīng)濟核算結合起來，節(jié)約價值應和核算的財務結果相一致。班組所得節(jié)約獎金，應根據(jù)各個成員在節(jié)約過程中的成績大小進行分配。個人每月所得節(jié)約獎金，一般不超過十五元，列車蒸汽機車乘務員不超過二十元。

　　七、節(jié)約獎金的發(fā)放時間，應根據(jù)每個節(jié)約獎勵的具體情況加以規(guī)定，一般可按月計發(fā)。

　　八、當月浪費燃料、電力、原材料時，應核減下月的節(jié)約獎金，核減的數(shù)額不超過獎金數(shù)額的百分之二十五（但不超過浪費的價值），核減的數(shù)額無論能否補償浪費的價值，均以一次為限。

　　九、本辦法所規(guī)定的節(jié)約獎金，均由節(jié)約價值中開支，并統(tǒng)計入工資總額中。

　　十、符合實行節(jié)約獎勵條件的單位實行節(jié)約獎勵時，鐵路局、工程局、勘測設計院所屬單位，由鐵路局、工程局、勘測設計院審批，部屬工廠所屬車間，由工廠審批。

　　乙、增加路收、堵漏保收獎勵

　　為了進一步調(diào)動廣大客、貨職工及收入專業(yè)人員的積極性，嚴格掌握收入政策，認真查堵漏收，加強收入管理，對增加路收、堵漏保收做出貢獻的站、車客、貨職工及其他直接有關人員應給予適當獎勵。

　　凡是列車上的補票款（包括臥鋪票）、到站補收的旅客票價、隨身攜帶品超重運費、貨物、行李、包裹檢斤驗貨補收的運費和貨場門衛(wèi)驗放貨物時發(fā)現(xiàn)漏收的暫存費，以及查堵發(fā)現(xiàn)的其他漏收的運雜費，都算作堵漏收入。各鐵路局按堵漏收入總額提取百分之五和按（78）鐵財字1055號文規(guī)定的補票手續(xù)費全數(shù)都作為對上述人員的獎勵基金。

　　增加路收、堵漏保收獎勵每季評比一次。對列車、車間、班組的集體獎金，平均每人不超過四至六元，由站、段自行審批，根據(jù)每個人在堵漏保收工作中的貢獻大小進行分配。對成績突出的個人，另可給予較高的獎金，每人不超過十元的，由站、段審批，十至三十元的，由分局審批，三十元以上的，報由路局審批。

　　對違反政策、違反規(guī)章制度和發(fā)生責任事故的人員，不予獎勵。

　　丙、各局、院、廠應根據(jù)本辦法的規(guī)定，制定具體的獎勵辦法下達執(zhí)行，并報部核備。如超出本辦法規(guī)定的范圍，應事先報部批準。