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寧波
武漢立法解決車輛分布“冷熱不均”
【長(zhǎng)江網(wǎng)訊】 長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)（記者宋蘭蘭）專線車幾分鐘一輛，普線車卻總是讓人苦等的局面有望得到改觀。記者從昨日的市人大立法說(shuō)明會(huì)上獲悉，修訂的《武漢市城市公共客運(yùn)交通管理?xiàng)l例》草案新增了對(duì)公交線路“車輛數(shù)、車型”的規(guī)定。
據(jù)介紹，目前，公交企業(yè)擅自大規(guī)模增減線路營(yíng)運(yùn)車輛、變更車型的行為時(shí)有發(fā)生。此舉造成部分企業(yè)之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)，也影響了客運(yùn)市場(chǎng)的穩(wěn)定。基于自身利益，有的公交企業(yè)往往將運(yùn)營(yíng)車輛調(diào)配到效益好的“熱線”，而在未形成客流的邊遠(yuǎn)小區(qū)則削減車輛。這一問(wèn)題，在承擔(dān)公益性任務(wù)的普線車上，表現(xiàn)得尤為明顯。
我市現(xiàn)有公交線路210條，其中55條是公交普線。今年3月至4月，公交行業(yè)管理機(jī)構(gòu)對(duì)公交普線運(yùn)營(yíng)動(dòng)態(tài)進(jìn)行監(jiān)控發(fā)現(xiàn)，這55條普線核定配車834臺(tái)，而實(shí)際在路上跑的只有562臺(tái)，比核定配車少了1/3之多。平均下來(lái)，每條公交普線僅有10臺(tái)車，再減去維修的車輛，實(shí)際上只有幾輛車在跑。有人統(tǒng)計(jì)過(guò)，專線車與普線車發(fā)車的頻率約為8：1，老人有時(shí)在車站要等半個(gè)多小時(shí)才見(jiàn)一輛普線車。
公交部門表示，條例中增加對(duì)“車輛數(shù)、車型”的規(guī)定，將給公交企業(yè)戴上“緊箍咒”，有效解決市民對(duì)普線車車距間隔過(guò)大等方面投訴。
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