交通運輸肇事后逃逸的法理分析
《中華人民共和國刑法》第133條規定:違反交通運輸管理法規,因而發生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的,處3年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的,處3年以上7年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處7年以上有期徒刑。可見,交通運輸肇事后逃逸,是后果加重的、法定的、跨檔的量刑情節;是打擊交通肇事犯罪的重點。交通運輸肇事后逃逸,給交通事故的查處工作帶來了很大的影響。同時,肇事者往往也得不到保險公司的理賠,從而造成受害方得不到及時、足額的賠償,給受害人及其家屬今后的生活帶來了極大的痛苦。
《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第3條規定:“交通運輸肇事后逃逸”,是指行為人具有本解釋第2條第1款和第2款第1至5項規定的情形之一,在發生交通事故后,為逃避法律追究而逃跑的行為。據此,認定“交通運輸肇事后逃逸”,應當把握以下兩點:在客觀方面,行為人的行為已經構成交通肇事罪,這是前提。按照《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第1條和第2條的規定尚未達到犯罪標準的,即使逃逸,亦不屬于其范圍;在主觀上,行為人主觀上具有“逃避法律追究的目的”。換言之,“逃逸”是具有主觀評價色彩的。行為人明知發生了交通事故,為逃避法律責任而逃逸,否則亦不能認定有“逃逸”行為。
可見,“交通運輸肇事后逃逸”,是指行為人明知自己的行為造成了重大交通事故,為逃避法律追究或者由于恐懼心理,而逃離現場,置死、傷者于不顧的行為。如果交通運輸肇事后,行為人明知受害人沒有死亡,從而“逃逸”并造成受害人死亡的,還應認定“因逃逸致人死亡”的法定量刑情節。
所謂“因逃逸致人死亡”,主要是指由于行為人在交通肇事后,對傷者置之不理,未采取有效救助措施,導致傷者因未得到及時救治而死亡的情形。“因逃逸致人死亡”,強調的是“被害人因得不到救助而死亡”,主要是指行為人主觀上不希望發生被害人死亡的后果,但是沒有救助被害人或者未采取得力救助措施,導致發生被害人死亡結果的情形。
行為人在交通肇事后為逃避法律追究,明知被害人沒有死亡,而將被害人帶離事故現場后隱藏或遺棄,致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的,以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。
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