一、總 則
第1條 根據(jù)我國社會主義計劃經(jīng)濟為主、充分發(fā)揮市場調(diào)節(jié)作用的原則,和用經(jīng)濟手段搞好經(jīng)濟工作的方針,不斷提高企業(yè)管理水平,執(zhí)行產(chǎn)、供、銷合同,保證鐵路月度貨物運輸計劃(以下簡稱貨運計劃)的順利完成,以適應(yīng)四化建設(shè)發(fā)展的需要,特制定本辦法。
第2條 凡經(jīng)確定的貨運計劃,物資托運單位(以下簡稱發(fā)貨人)與鐵路,均應(yīng)積極采取措施,保證按發(fā)站、到站、品名、車數(shù)、全面、均衡地完成,并承擔(dān)未完成的經(jīng)濟責(zé)任。
第3條 未納入貨運計劃而經(jīng)鐵路承認(rèn)的計劃外裝車的貨物,發(fā)貨人應(yīng)支付計劃外裝車手續(xù)費;已列入月度貨運計劃的貨物,承運前發(fā)貨人要求變更計劃時,發(fā)貨人應(yīng)支付計劃變更手續(xù)費。
二、鐵路月度貨物運輸計劃的執(zhí)行
第4條 鐵路和發(fā)貨人未完成貨運計劃車數(shù)時,每少完成一車,應(yīng)由未完成計劃的責(zé)任方,向?qū)Ψ街Ц妒P款。
對罐車保溫車裝載的貨物,其未完成計劃的罰款,應(yīng)加一倍計算。
第5條 分析未完成貨運計劃的責(zé)任,以一個發(fā)貨人在一個車站的貨運計劃為基礎(chǔ),以發(fā)貨人與鐵路共同確定的不少于三旬平均車數(shù)的旬日歷裝車計劃為依據(jù)(裝車數(shù)較小的為發(fā)貨人與車站商定的車數(shù)),按下列各項計算。
一、發(fā)貨單位責(zé)任:
1.未按規(guī)定期限提出旬日歷裝車計劃,以致鐵路未撥給發(fā)貨人的車數(shù);
2.按照旬日歷裝車計劃撥給發(fā)貨人自裝的貨車,在規(guī)定的裝車時間內(nèi),當(dāng)日未裝完的車數(shù);或發(fā)貨人承運前取消運輸,以致未完成的裝車數(shù);
3.發(fā)貨人對于指定使用本單位卸后空車裝車的貨車,由于卸車遲延而未完成的車數(shù);或由于卸車遲延貨車占用線路,以致未能送進裝車地點的應(yīng)撥車數(shù)。
二、鐵路責(zé)任:
1.按照旬日歷裝車計劃少撥的車數(shù);
2.對于發(fā)貨人自裝的貨車,由于鐵路未按規(guī)定時間送車,以致不能在當(dāng)日裝完的車數(shù);
3.由于鐵路責(zé)任停止裝車,或撥給發(fā)貨人技術(shù)狀態(tài)不良或不適用的貨車車數(shù)。
第6條 鐵路或發(fā)貨人遇有下列情況,免除第四條所規(guī)定的罰款。
一、因自然災(zāi)害(水災(zāi)、風(fēng)災(zāi)、積雪、地震),鐵路發(fā)生重大事故中斷行車,影響排送空車;或企業(yè)中發(fā)生重大事故,停止生產(chǎn)超過二十四小時以及因停電影響裝車時。
二、根據(jù)省、直轄市、自治區(qū)經(jīng)委決定停止裝車時。
三、鐵路對發(fā)貨人欠撥的車數(shù),經(jīng)發(fā)貨人同意在當(dāng)月內(nèi)補裝時。
四、發(fā)貨人在旬內(nèi)欠裝的車數(shù),在該旬內(nèi)經(jīng)鐵路撥車補裝時;以及發(fā)貨人在上旬欠裝的車數(shù),在中旬經(jīng)鐵路撥車補裝時(但中旬欠裝的車數(shù),不能在下旬抵補)。
五、完成貨物發(fā)送噸數(shù)時。
第7條 貨運計劃完成的統(tǒng)計及未完成計劃的罰款清算:
一、鐵路應(yīng)逐日填寫貨運計劃完成情況表(貨統(tǒng)一),遇有發(fā)貨人或鐵路發(fā)生應(yīng)付或免付未完成貨運計劃罰款時,應(yīng)記明原因,并由發(fā)貨人和站長共同簽字或蓋章。
二、車站對每一發(fā)貨人的貨運計劃完成情況統(tǒng)計表,應(yīng)按一式三份,逐日進行統(tǒng)計,每旬計算一次;在月終清算以后,將此表一份送鐵路分局,一份交給發(fā)貨人,一份留作存查。
鐵路分局審核后,對于應(yīng)支付發(fā)貨人的罰款,作為支付憑證交給發(fā)貨人,發(fā)貨人根據(jù)支付憑證向發(fā)站領(lǐng)取罰款;對于向發(fā)貨人核收的罰款,車站可以運雜費收據(jù)向發(fā)貨人核收。
三、對于清算后的罰款,鐵路和發(fā)貨人,均須在通知的當(dāng)月以內(nèi)付清。
鐵路或發(fā)貨人對未完成計劃罰款,如拒絕支付時,由所在省、直轄市、自治區(qū)經(jīng)委仲裁。
三、計劃外裝車和計劃變更
第8條 經(jīng)鐵路承認(rèn)的計劃外裝車,發(fā)貨人向鐵路每車支付計劃外裝車手續(xù)費二十元。
對發(fā)貨單位未經(jīng)鐵路部門同意自行無計劃的裝車,要嚴(yán)格限制。這種無計劃裝車的去向不是通過限制口的,鐵路向發(fā)貨人每車收取四十元罰款;去向通過限制口的,每車收取四十元罰款外,并扣除該發(fā)貨人在次旬內(nèi)發(fā)往通過該限制口的計劃內(nèi)裝車數(shù)。
第9條 鐵路對下列情況,得免收發(fā)貨人計劃外裝車手續(xù)費:
一、發(fā)貨人完成裝車數(shù),未完成貨物噸數(shù),其剩余噸數(shù)產(chǎn)生的計劃外裝車時。
二、在編制貨運計劃時,發(fā)貨人按規(guī)定時間提出要車計劃,由于鐵路核減,其核減部分產(chǎn)生的計劃外裝車時。但是,通過限制區(qū)段的貨物照收手續(xù)費。
三、遇有人力不可抗拒的自然災(zāi)害,發(fā)貨人持有當(dāng)時國務(wù)院有關(guān)部或省、直轄市、自治區(qū)經(jīng)委的證明,辦理急需計劃外的裝車(一次有效)時。
第10條 經(jīng)鐵路承認(rèn)的變更計劃,發(fā)貨人向鐵路每車支付變更計劃手續(xù)費十元。但是,變更貨物品名(不改變車種)和收貨人時,得免收計劃變更手續(xù)費。
第11條 計劃外裝車和計劃變更手續(xù)費在鐵路承運時,車站根據(jù)確定的計劃外要車表或變更計劃表上注明的“核收計劃外裝車手續(xù)費”、“核收計劃變更手續(xù)費”,在貨票上列入雜費同運費一并核收。
四、附 則
第12條 經(jīng)由水路和鐵路進口的貨物,暫不受本“辦法”約束。
第13條 裝車量較大的車站,應(yīng)與專用鐵道或?qū)S镁€自行裝車的發(fā)貨人按本“辦法”規(guī)定的原則,共同商定具體試行辦法。
第14條 本“辦法”僅適用于營業(yè)鐵路。
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