第一章　總　則

　　第1條　鐵路貨物集裝化運輸組織管理辦法是根據《鐵路貨物運輸規程》和有關規定，結合鐵路運輸實際情況，按照貨物的性質和集裝化運輸的需要制定的。

　　本辦法適用于集裝箱以外的任何集裝方式的貨物運輸。鐵路和發、收貨人都應遵守本辦法。

　　第2條　凡使用集裝用具或自貨包裝、捆扎等方法，將散裝、小件包裝、不易使用裝卸機械作業的貨物，按規定集裝成特定的單元后運往到站的，皆為集裝化運輸。

　　凡具備采用集裝化運輸條件的貨物，都必須采用集裝化運輸。車站在受理發貨人提報的運輸計劃時，應認真審核，凡能采用集裝運輸的貨物，都應采用集裝運輸。

　　第3條　發展集裝化運輸要整車、零擔并重，首先采用鐵路通用集裝箱，其次是各種方式的集裝化運輸。對容易發生損失、運輸過程中包裝材料使用較多、污染車輛、交接手續繁瑣、裝卸作業困難的貨物，要優先實行集裝化運輸。

　　實行集裝化運輸必須從大局出發，要提高社會經濟效益并兼顧各部門的利益。鐵路和收、發貨人要密切配合，加強管理工作。

　　第4條　集裝化運輸是一項新的運輸方式，路內需要貨運、運輸、裝卸、科研等有關部門密切配合，路外需要收發貨單位的協作與支持。為促進集裝化運輸發展，各鐵路局、分局、車站、車務段均應加強領導，組成由貨運、運輸、裝卸、科研等部門參加的集裝化運輸領導組織，由各級貨運、裝卸部門共同擔負日常辦事機構的工作，以加強集裝化運輸的領導和管理。

　　各貨運站應建立定期檢查、分析制度，及時了解本經濟吸引區內各企業產品運輸包裝情況及新建企業產品動態，協助企業在設備改造和制定產品生產計劃的同時，制定集裝化運輸方案和措施。

　　第5條　各鐵路局可根據本辦法制定管內補充辦法，報鐵道部備案。

　　第二章　運　輸　組　織

　　第一節　基　本　條　件

　　第6條　集裝化運輸的貨物，以集裝后組成的特定單元（盤、架、夾、籠、箱、袋、網、捆等）為一件。每件集裝貨件的體積應不小于0.5立方米，或重量不小于500公斤。

　　棚車裝運的集裝化貨物，每件重量不得超過一噸，長度不得超過1.5米，體積不得超過2立方米。到站限制為叉車配屬站（見附件一）。

　　第7條　敞車裝運的集裝化貨物，每件重量不得超過到站最大起重能力（征得到站同意時除外）。

　　第8條　集裝化貨件應捆綁牢固，表面平整，適合多層碼放；碼放要整齊、嚴密，并按規定做好包裝儲運的標志。以繩索等預墊方式運輸竹、木等貨物時，必須滿足卸車時機械作業的要求。

　　第9條　集裝化貨物與非集裝化貨物不能同一批運輸。一批運輸的多件集裝化貨物，以零擔方式運輸時，應采用同一集裝方式。

　　第二節　運　輸　組　織

　　第10條　發貨人要求鐵路運輸整車集裝化貨物時，應在月度要車計劃表及旬要車計劃表記事欄內注明“集裝化”字樣。

　　車站對發貨人申請的集裝化運輸計劃，按集裝化有關規定審核后，加蓋“××站集裝化運輸”戳記上報。在同一品類、同等條件下，對集裝化貨物要優先批準計劃、優先進貨、優先裝車。

　　鐵路局、分局要把集裝化運輸納入月度運輸計劃，并要逐月分析集裝化運輸計劃兌現情況。

　　車站不得將批準的集裝化運輸計劃以非集裝化方式運輸。

　　發貨人托運集裝化貨物，應在運單發貨人記事欄內注明“集裝化”字樣。運單中件數一欄應填寫集裝后的件數，包裝一欄填寫集裝方式名稱。

　　發站受理集裝化貨物時，應在貨物運單右上角處加蓋“××站集裝化運輸”章。

　　第11條　承運新品名、新方式集裝化貨物時，應先組織試運，以檢驗集裝用具、裝載加固方法能否保證貨物及運輸安全。

　　試運成功的集裝化方式的用具，鐵路局應及時組織鑒定和定型，并作為運輸條件公布，在管內執行。經鐵道部鑒定合格的集裝化方式及用具，由鐵道部公布運輸條件在全路執行。

　　第12條　實行集裝化運輸的貨物（以運單上發站的集裝化運輸章為憑），其裝卸費率仍按集裝前的該類貨物裝卸費率執行。

　　第13條　組織集裝化運輸時要充分利用貨車載重能力或容積，并符合《鐵路貨物裝載加固規則》的有關規定。不允許將非超限貨物集裝成超限貨物運輸。

　　第14條　到達的集裝貨件，到站應以單元整體（包括集裝用具）一并交給收貨人。收貨人應以單元整體搬出貨場。

　　第三章　集　裝　用　具

　　第一節　集裝用具的基本條件

　　第15條　在集裝化運輸中，用以集裝貨物的箱、盤、籠、袋、架、夾、預墊繩等稱為集裝用具。

　　選用集裝用具時，凡能夠采用一次性集裝用具的貨物，必須采用一次性用具。循環使用的用具采用折疊、套裝、拆解等型式。

　　第16條　集裝用具應符合下列條件：

　　1.有足夠的剛度和強度；

　　2.有利于貨物的碼放，能夠保證貨物、人身、行車安全，不損壞車輛；

　　3.能夠充分利用貨車容積或載重能力；

　　4.具有機械作業需要的起吊裝置或叉孔；

　　5.循環使用的用具，能夠拆解、折疊、套裝，便于回送，滿足最大利用貨車裝載能力及容積的要求。

　　第17條　集裝用具應根據集裝方式及貨物性質涂打以下標記：

　　1.配屬單位、編號；

　　2.站名；

　　3.自重及最大載重能力；

　　4.外型尺寸（毫米）或容積（立方米）；

　　5.制造單位、制造日期；

　　6.貨物儲運指示標志；

　　第18條　不便于直接涂打標記的集裝用具（如集裝網等），應拴掛涂有標記的標牌（一次性用具除外）。

　　第二節　集裝用具的配置和管理

　　第19條　集裝用具原則上應由發、收貨人自備。鐵路根據為集裝運輸服務的原則，也可備一部分用具，采用出租或價撥方式供發、收貨人使用。

　　發、收貨人租用鐵路集裝用具時，應與出租站簽定租用合同。租用方式分一次性使用（簡稱使用）和長期租賃（簡稱租賃）兩種。

　　第20條　配備有鐵路集裝用具的車站，應建立集裝用具管理臺帳（格式一），及時記載集裝用具的動態情況，并應指定專人管理。

　　第21條　鐵路集裝用具的租賃費、使用費標準，可根據在計劃成本的基礎上加15％的原則制定，為發展集裝運輸積累資金。具體辦法及標準由各鐵路局制定，計算方法參照附件二。

　　第22條　集裝用具的出租業務由車站負責，所收的租賃費、使用費按有關規定專項管理。

　　第23條　租賃費、使用費收入只能用于支付集裝用具的維修、更新、添置以及因此產生的少量勞務費及開發費。支出勞務費部分，不應超過總收入的5％。

　　第三節　集裝用具回送

　　第24條　需要回送的集裝用具，到站根據運單記載的集裝化運輸戳記和《鐵路貨物運輸規程》規定簽發特價運輸證明書。收貨人憑特價運輸證明書按《鐵路貨物運輸規程》規定期限及《鐵路貨物運價規則》規定范圍和費率辦理回送。

　　第25條　車站對回送的集裝用具要優先運輸。以零擔方式回送時，應在承運日期表最短間隔時間承運并組織裝出。

　　到達站不辦理零擔發送或原發站不辦理零擔到達時，可在最近零擔辦理站辦理回送。

　　第26條　車站在征得集裝用具所有人同意后，可以將回送用具出租利用，出租費率比照回送局標準。所收租費的50％為回送站收入，20％為原發站收入，30％為用具所屬單位收入，并免收用具回送費。

　　第四章　貨　運　事　故

　　第27條　集裝貨件在運輸途中發生外部狀態損壞、貨件散落時，發現站應進行檢查清理、編制貨運記錄、整理加固后繼續運至到站。

　　第28條　集裝化運輸貨物發生的貨運事故，按《鐵路貨運事故處理規則》有關規定辦理。

　　第五章　鐵路及發、收貨人責任劃分

　　第29條　鐵路從承運集裝化貨物時起（辦理承運前保管的車站從接受貨物時起），至將貨物交付收貨人或依照規定移交給其它機關企業時止，對集裝貨件發生整體滅失、表層貨件損壞負賠償責任。但屬于下列情況時除外：

　　1.集裝用具不符合規定，承運時無法發現；

　　2.集裝貨件內部貨物短少、損壞，在交接時無法發現；

　　3.其它貨運規章規定不屬于鐵路的責任。

　　第六章　統　計

　　第30條　為加強集裝化運輸管理工作，鐵路局、分局、車站應建立“集裝化運輸統計臺帳”。

　　第31條　鐵路局應按季上報“集裝化運輸報告表”。車站、鐵路分局報告的格式及內容由各局自定。

　　第32條　集裝化運輸工作考核指標

　　1.集裝化運輸比重：

　　　　　　集裝化運輸

　　　　　　完成總量（噸）

　　集裝化　＝——————－×100％

　　　　　　運輸比重　可集裝貨物

　　　　　　發送量（噸）

　　2.整車集裝化運輸比重：

　　　　　　　　整車集裝化

　　　　　　　　運輸量（噸）

　　整車集裝　＝——————×100％

　　　　　　　　化運輸比重　可集裝整車貨

　　　　　　　　物發送量（噸）

　　3.零擔集裝化運輸比重：

　　　　　　　　零擔集裝化

　　　　　　　　運輸量（噸）

　　零擔集裝?。健?00％

　　　　　　　　化運輸比重　零擔貨物

　　　　　　　　發送量（噸）

　　注：1.以上各項指標計算中的集裝化運輸量均不包括鐵路通用集裝箱發送量。

　　2.可集裝貨物指：鋼鐵、水泥、木材、化肥及農藥、糧食、棉花、鹽、日用工業品、化工原料及其制品、工業機械、農業機具、農副土特產品、零擔及其他類貨物。