第一條　為了適應鐵路機車車輛工業企業建立現代企業制度的需要，根據鐵道部、勞動部、財政部、國家計委《關于下達〈鐵路運輸、工業、物資供銷企業實行工資總額同換算周轉量和上交稅金復合掛鉤實施辦法〉的通知》（鐵勞〔1991〕147號）及國家有關規定，特制定本辦法。

　　第二條　本辦法的適用范圍為中國鐵路機車車輛工業總公司（以下簡稱公司）所屬的獨資企業。工資總額口徑為國家統計局統計規定的公司全部勞動報酬（除國家事業單位）。

　　第三條　公司要確保國有資產保值增值，滿足鐵路運輸生產需要，保持企業穩定。要進一步加強自我約束，不斷實現增產增收、減人提效。

　　第四條　公司工資總額的提取，主要與銷售收入掛鉤，實行銷售收入工資含量包干辦法。

　　第五條　工資含量的確定

　　工資含量表示為每實現百元銷售收入應提取的工資數額。工資含量核定后原則上不再調整。工資含量另文公布。

　　工資含量確定的原則是：

　?。ㄒ唬╀N售收入：按1997年前三年平均的銷售收入計算。

　?。ǘ┕べY總額：根據本辦法的工資總額口徑，按1997年前三年平均的結算工資總額計算。

　　第六條　考核指標

　　（一）公司完成的資本金收益額大于部上年下達的考核指標時，可按超過數額的50％增列工資總額；小于部當年下達的考核指標時，按虧欠額的100％減列工資總額。

　　（二）完不成鐵道部下達的國有資產保值增值指標，不得提取新增含量工資。

　?。ㄈ┯捎诠井a品質量問題發生行車責任重大、大事故，按事故直接損失金額的一定比例（不大于10％）扣減當年結算工資總額；發生職工傷亡事故，按部（84）鐵勞人字1878號文件第四條規定罰款數額的100％扣減結算工資總額。

　?。ㄋ模┕纠^續實行部規定的職工人數節獎超罰辦法和工資調節制度。獎罰工資一并列入結算工資總額。

　　第七條　工資總額的結算

　?。ㄒ唬┙Y算工資總額＝當年實現銷售收入×核定工資含量＋其它工資

　　其它工資包括：

　　1．出口創匯獎；

　　2．按考核指標增減的工資；

　　3．其它工資。

　?。ǘ┙Y算工資總額比上年結算的數額增長幅度較大時，按以下規定進行調整：增長10％（含10％）以內部分按100％結算；10％～15％（含15％）部分按80％結算；超過15％以上部分按60％結算。結算工資總額最多不超過對國家的清算數額。

　　第八條　工資總額的預提

　　在工資結算前，企業可根據經濟效益指標完成情況，按月（或按季）預提工資，使用時應留有余地。年終結算時，當年發放的工資總額小于結算工資總額的余額，可跨年度使用；超過結算工資總額的部分，在結算時扣除。

　　第九條　公司應填報《中車公司銷售收入工資含量包干指標完成情況表》和《中車公司銷售收入含量工資結算表》一式四份（樣式附后），與財務年度決算同時上報鐵道部審批。

　　第十條　公司在編制年度生產經營計劃的同時，應編制年度工資總額使用計劃，報鐵道部核備。

　　第十一條　公司應堅持企業工資總額的增長幅度低于企業經濟效益的增長幅度，職工平均工資的增長幅度低于勞動生產率（按增加值計算）增長幅度的原則，在生產發展和效率、效益提高的前提下，使企業職工的工資水平保持適度增長。

　　第十二條　公司應當每年從掛鉤工資總額的增長部分提取不少于10％的數額，作為企業工資儲備。在勞動效率、經濟效益提高較快，掛鉤工資總額提取較多時，應加大工資儲備，用于以豐補歉。

　　公司在動用歷年節余的“應付工資”時，須報經鐵道部批準。

　　第十三條　公司應根據本辦法的原則精神，在不突破部核定工資含量的前提下，結合所屬企業的實際，制定實施細則，并報部備案。

　　第十四條　公司機關工資總額的提取，要與國有資產保值和資產收益等經濟效益指標掛鉤，并重視把握好與所屬企業的工資水平關系。具體辦法由公司提出，報部審批。

　　第十五條　本辦法由鐵道部勞動工資司負責解釋。

　　第十六條　本辦法從1997年度起實行，原鐵道部《關于下達〈鐵路機車車輛工業企業工資總額同經濟效益掛鉤實施細則〉的通知》（鐵勞〔1992〕43號）即行廢止。

　　附表：一、中車公司銷售收入工資含量包干指標完成情況表（略）

　　二、中車公司銷售收入含量工資結算表（略）