第1條 為了加強企業(yè)管理,促進鐵路和企業(yè)的經(jīng)濟核算,加速貨車周轉(zhuǎn),提高鐵路運輸能力,更好地為四個現(xiàn)代化服務(wù),特制定本辦法。
本辦法適用于由發(fā)、收貨人自行組織裝卸的貨車,即:
1.專用線內(nèi)(包括鐵路的段管線、廠管線,下同)裝卸的貨車;2.專用鐵道內(nèi)裝卸的貨車;3.其他根據(jù)規(guī)定由發(fā)、收貨人自行組織裝卸的貨車。
第2條 專用線內(nèi)裝卸的貨車及按規(guī)定由發(fā)、收貨人自行組織裝卸的貨車,其裝卸作業(yè)時間的最長標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)由鐵路局分別按一般貨物、罐車裝運的粘油、長大貨物車裝運的長大笨重貨物三類規(guī)定。
車站應(yīng)會同企業(yè)單位按貨物品類,參照歷史最好水平,查定裝卸作業(yè)時間標(biāo)準(zhǔn)和一批作業(yè)能力。但裝卸作業(yè)時間標(biāo)準(zhǔn)最長不得超過鐵路局規(guī)定的最長標(biāo)準(zhǔn)。
第3條 專用鐵道內(nèi)裝卸貨車的停留時間標(biāo)準(zhǔn),按上年度的實際貨車停留時間,并參照本企業(yè)歷史最好水平,由車站會同企業(yè)商定。
第4條 貨車裝卸作業(yè)時間和貨車停留時間的計算:
1.由鐵路機車取送貨車時,其裝卸時間的計算:自一批貨車調(diào)到裝卸地點時起,至企業(yè)通知鐵路該批貨車裝卸完了時止。
如鐵路送到裝卸地點的貨車,超過一批作業(yè)能力,則超過的車數(shù)按另一批計算裝卸作業(yè)時間。如一批貨車中裝卸時間標(biāo)準(zhǔn)不同,則按其中最長的裝卸時間標(biāo)準(zhǔn)計算。
2.由企業(yè)機車取送貨車時,其停留時間的計算,自鐵路將貨車送到指定的交接地點時起,至企業(yè)將貨車送到交接地點時止。
第5條 由托運人或收貨人自行裝卸的貨車,超過裝(卸)車時間標(biāo)準(zhǔn)或停留時間標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)按《鐵路貨物運價規(guī)則》規(guī)定核收貨車延期使用費。
超過規(guī)定的貨車裝卸作業(yè)時間或貨車停留時間的尾數(shù),不足半小時不計算,半小時以上至一小時的,按一小時計算。
第6條 由發(fā)、收貨人自行組織裝卸的貨車,實際停留時間或裝卸時間按日結(jié)算。其當(dāng)天某一批縮短的時間,可以抵償同一統(tǒng)計日內(nèi)超出的時間,并按抵償后的超出時間核收貨車延期使用費。
第7條 車站應(yīng)于貨車調(diào)到專用線前向?qū)S镁€企業(yè)發(fā)出確報,確報時間由鐵路局規(guī)定。
車站未通知或未按通知的時間送車時(提前、錯后不足半小時的除外),裝卸作業(yè)時間可適當(dāng)延長。但延長時間最長不得超過規(guī)定的確報時間。
第8條 車站與專用線、專用鐵道憑貨車調(diào)送單(貨統(tǒng)46)進行交接。貨車延期使用費應(yīng)按日清算并核收。
第9條 貨車裝卸作業(yè)時間或停留時間,在特殊情況下(如狂風(fēng)、暴雨等),車站可適當(dāng)延長。
第10條 對協(xié)作好、縮短貨車停留時間有顯著成效的路礦(廠)雙方有關(guān)職工,鐵路可以按月在收取的貨車延期使用費中,提出一部分給予獎勵。
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